Motorové vozy ř. 854

Motorové vozy řady 854 vznikly rekonstrukcí řady 852 a 853. Připojuji několik údajů o historii těchto vozů.

Potřeba motorových vozů jak pro vnitrostátní, tak pro mezinárodní provoz vznikla v 60. letech minulého století. Pro mezinárodní provoz byla vyvinuta a vyrobena série motorových vozů řady M 296.1 a pro vnitrostátní provoz řada M 296.2. Nejprve byly vyrobeny vozy M 296.2001 - M 296.2025 (prosinec 1968 - únor 1969), následovaly vozy M 296.1001 - M 296.1010 (březen - duben 1969) a konečně M 296.1011 - M 296.1035 (listopad 1970 - leden 1971). Není bez zajímavosti, že motorové vozy řady M 296.2 se objevovaly i v Brně. Jednalo se o českobudějovické vozy, které do Brna zajížděly na rychlících. Ve stavu LD České Budějovice se tehdy vyskytovaly vozy M 296.2002, 016 a 018 až 025.

Neuspokojivý stav motorových vozů mezitím přeznačených na řadu 852 (ex M 296.2) a 853 (ex M 296.1) vedl v roce 1996 k rozhodnutí zkušební remotorizace, pro náhradu dosavadního motoru byl vybrán motor Caterpillar 3412 E DI-TA. První vůz řady 854 byl vystaven na podzim 1997 na strojírenském veletrhu v Brně. Na motorových vozech došlo i k jiným úpravám, které se navíc vůz od vozu liší a jejich popis není smyslem této stránky. Zájemcům doporučuji např. webové stránky www.854foto.net. Rekonstrukce vozů pokračovala a trvala do roku 2006.

Vozy prošly přeznačením tak, že rekonstruované vozy řady 852 obdržely označení 854.2 s původním pořadovým číslem (které je shodné i s původním pořadovým číslem, kdy byly vozy ještě označeny M 296.2). Rekonstruované vozy řady 853 dostaly obdobně označení 854.0.

V bývalém DKV Brno vozy řady 854 jezdily od konce roku 2006. V Regionálním pracovišti provozu Brno se nachází 22 motorových vozů, z nichž 16 je turnusovaných. Ve srovnání s koncem minulého GVD inventární počet motorových vozů vzrostl o 2, počet zaturnusovaných vozů naopak o 2 klesl.

Pro motorové vozy řady 854 jsou sestaveny 4 turnusové skupiny 862, 863, 867 a 868. Motorové vozy 854 ve srovnání s minulým GVD jezdí na stejných vozebních ramenech. Výčet tratí s jejich pravidelným nasazením je následující:

• 240 Brno - Třebíč;

• 244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov;

• 246 Znojmo - Břeclav;

• 248 Znojmo - Šatov;

• 251 Brno-Královo Pole - Šakvice;

• 252 Šakvice - Břeclav;

• 330 Břeclav - Moravský Písek (od 1. 7. do 31. 8. 2022);

• 340 Brno - Uherské Hradiště;

• 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Bojkovice město;

• 342 Moravský Písek - Bzenec (od 1. 7. do 31. 8. 2022).

Turnusové skupiny 862 a 863 představují výkony pro 4 "motografy", tzn. soupravy ve složení motorový vůz řady 854 + přípojný vůz řady Bdtn⁷⁵⁶ + řídicí vůz řady ABfbrdtn⁷⁹⁵.

"Motografy" se i v tomto GVD objevují výhradně na "vlárské" trati. První turnusová skupina 862 je třídenní a "motografy" dopravují osobní a spěšné vlaky mezi Brnem a Starým Městem u Uherského Hradiště. Ze soboty na neděli se "motograf" objeví v Bojkovicích na obratu 1773 // 14101 / 1762. V souvislosti s nepřetržitou výlukou Sudoměřice nad Moravou - Rohatec od 1. 7. do 31. 8. 2022 "motograf" prováděl zajímavý obrat - v pátek večer vyjel jako Sv 96010 z Veselí nad Moravou přes Bzenec a Moravský Písek do Hodonína, a odtud vykonal obrat 4268 / 4267, v sobotu ráno 4250 / 4251 a poté jako Sv 96017 se přemístil z Hodonína přes Moravský Písek a Bzenec do Veselí nad Moravou. Od 1. 9. 2022 zabezpečuje v pracovní dny po vlaku Sp 1758 nový vlak Brno hl. n. - Šlapanice a zpět 4185 / 4186.

V jednodenní turnusové skupině 863 vykonává "motograf" v pracovní dny vozbu osobních vlaků Brno - Nesovice a Brno - Nemotice, od 1. 9. 2022 provede nově dopolední obrat z Brna do Starého Města u Uherského Hradiště. V pátek večer odjede do Kyjova, ráno v sobotu pokračuje do Uherského Hradiště a jezdí celý víkend mezi Brnem (zde ale jen na "otočku" v perónu) a Uherským Hradištěm, v sobotu večer zajede jednou až do Starého Města u Uherského Hradiště a poté nocuje ve Veselí nad Moravou. Do SS Horní Heršpice se vrací až v neděli pozdě večer.

Motorové vozy řady 854 v turnusové skupině 867 jezdí s přípojnými vozy, nikoli s vozy řídicími.

V turnusové skupině 867 jezdí 6 "katrů". Během pěti turnusových dnů (2. až 6. turnusový den) se pohybují na trati Znojmo - Břeclav. V pracovní dny jezdí všech 5 vozů, o víkendech jezdí 2 motorové vozy, resp. v neděli večer vyjíždí 3. motorový vůz. Oběhy v 1. turnusovém dni jsou vedeny na jiných tratích, v pracovní dny "katr" jezdí mezi Brnem a Hrušovany nad Jevišovkou-Šanovem na obratu 1748 // 1743, v pátek se večer vrací do Brna jako Os 4419. V pátek přes den rovněž vykoná obrat 1765 / 1770 z Brna do Starého Města u Uherského Hradiště a zpět. V sobotu a neděli je mimo cyklistickou sezónu odstaven v Brně, resp. v neděli vyjíždí na vlaku 4418 do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova. V cyklistické sezóně v tomto dni zabezpečuje vozbu "Expresu Pálava-Podyjí" Sp 1749/1750 z Brna přes Břeclav do Šatova a zpět. Z pátého na 6. turnusový den v noci z neděle na pondělí zajede motorový vůz z Břeclavi do Brna a zpět na vlacích 1788 // 1789. V souvislosti s nepřetržitou výlukou Moravské Bránice - Rakšice od 1. 7. do 13. 8. 2022 (a též s nepřetržitou výlukou Sudoměřice nad Moravou - Rohatec od 1. 7. do 31. 8. 2022) byly obraty odchylné. Motorové vozy jezdily na trati Břeclav - Znojmo, mezi Brnem a Břeclaví o víkendech na Sp 1749 / 1750, v pondělí na Sp 1789 a dále v pracovní dny jako Sv 96475 / 96476 a v pátek na Sv 96480. Nově se objevily v sobotu večer mezi Břeclaví a Hodonínem na Os 4267 / Sv 96026.

Turnusová skupina 868 je částečně určena pro "motopsy", tedy soupravy ve složení motorový vůz řady 854 + řídicí vůz řady ABfbrdtn⁷⁹⁵.

V šestidenní turnusové skupině 868 jezdí motorové vozy řady 854 čtyři dny s řídicími vozy řady ABfbrdtn⁷⁹⁵ a 2 dny jezdí bez řídicích vozů s vozy přípojnými. Vozba ve všech 6 dnech se odehrává výhradně v úseku Brno - Třebíč, "katry" zde dopravují osobní a spěšné vlaky.

Provoz v GVD: 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019 | 2019/2020 | 2020/2021

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky