Vozy lůžkové

1.

Řada vozu:

WLAB821

 Číselné označení vozu:

52 54 70-40

 Kód řady KOV:

821

 Typové označení KOV:

WLAB 821 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový lůžkový vůz, typ 3.550, topení teplovodní (kombinovaný kotel na elektrickou energii a tuhá paliva) doplněné teplovzdušným vytápěním stropnicemi vozu, 10 oddílů (5 oddílů 1. třídy - 10 lůžek, 5 oddílů 2. třídy - 15 lůžek), 25 lůžek, povolená rychlost 140 km/h, prolisy na bočnicích vozu, podvozek bezrozsochový Görlitz Va
Výrobce: WEB Wagonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1981 Počet vyrobených vozů: 51 (135 až 185)
Vývoj označení řady vozu: WLAB / 1983 WLABmv / 1990 WLABv / 2001 WLAB821
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 64-40 / 2000: 52 54 74-40

Provozované vozy v současnosti u ČD: 137, 144, 146, 153, 161, 164-165, 168, 174

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 9

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Lužná u Rakovníka, Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz WLAB821 52 54 70-40 158-5 v Praze, foto ing. Petr Fiala 17.4.2002, detail na nápisy na voze téhož vozu, foto ing. Petr Fiala 17.4.2002, boční pohled na vůz WLAB821 52 54 70-40 142-9 v Praze na ONJ, foto Kubze 24. 3. 2006, pohled na vůz WLAB821 52 54 70-40 142-9 v Praze na ONJ, foto Kubze 24. 3. 2006
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Vůz je přechodný na rozchod 1520 mm. Dodávka vozů byla vybavena dvěma sadami podvozků; podvozky na rozchod 1520 mm typu CNII by měly být v Čopu.
Byť je v popisu vozu uvedena kapacita 25 lůžek, nápisy na voze uvádí 30 lůžek. V každém oddíle se nachází 3 lůžka, přičemž v 1. třídě se třetí lůžko neobsazuje. V praxi docházelo k situaci, kdy byl vůz v plánech řazení vyznačen jen jako vůz WLB821 (nejednalo se však o nic jiného než fyzicky vůz WLAB821), tzn. prohlášen za vůz pouze z lůžky 2. třídy a obsazovalo se tedy všech 30 lůžek. V GVD 2008/2009 se jednalo o oběh EWP 3222, tzn. Praha - Burgas - Praha na vlacích 471/1375//1374/470 a Praha - Varna - Praha na vlacích 471/1375/1181//1180/1374/470..

Část vozů prošla modernizací a přešla pod kód 824. V současné době jsou vozy odstavené z důvodu nepotřebnosti, přičemž vozy 146, 153, 165 a 168 jsou navrženy na zrušení. Vůz 174 je od 1. 7. 2011 veden pod DHV Lužná u Rakovníka.

2.

Řada vozu:

WLAB822

 Číselné označení vozu:

51 54 70-80

 Kód řady KOV:

822

 Typové označení KOV:

WLAB 85
Charakteristika vozu: čtyřnápravový lůžkový vůz, typ 3.561, topení teplovodní (kombinovaný kotel na elektrickou energii a naftu) doplněné teplovzdušným vytápěním stropnicemi vozu, 10 oddílů (5 oddílů 1. třídy - 10 lůžek, 5 oddílů 2. třídy - 15 lůžek), 25 lůžek, povolená rychlost 160 km/h,  podvozek bezrozsochový Görlitz V (I. série) a Görlitz Va (II. série) upřesnit série (vůz 196 má již rok výroby 1985)
Výrobce: WEB Wagonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1984-1985 Počet vyrobených vozů: 33 (186 až 218)
Vývoj označení řady vozu: WLABm / 1990 WLAB / 2009 WLAB822
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 64-40 / 19XX: 51 54 64-80 / 2000: 51 54 70-80

Provozované vozy v současnosti u ČD: 196-200, 208-212, 214-218

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 15

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Cheb, Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz WLAB 51 54 70-80 214-8 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, pohled na tentýž vůz z druhé strany, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, nápisy na voze WLAB 51 54 70-80 214-8 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, nápisy na voze WLAB 51 54 70-80 196-7 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 13.6.2002, chodbička ve voze WLAB 51 54 70-80 214-8, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, pohled do oddílu ve voze WLAB 51 54 70-80 196-7, foto ing. Petr Fiala 13.6.2002, pohled na vůz WLAB 51 54 70-80 199-1 v Mnichově, foto Kubze 14. 5. 2003, pohled na vůz WLAB 51 54 70-80 216-3 v Praze na ONJ, foto Kubze 11. 7. 2006
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Vozy byly dodány v číselným označením řady vozu 51 54 64-40, což odpovídá povolené rychlosti 140 km/h, a takto je i v souladu s Katalogem osobních vozů. Ale již v roce 1986 se v časopise Železniční technika 2/1986 v článku zabývajícím se dodávkou této série lůžkových vozů popisu objevuje povolená rychlost 160 km/h. Je otázkou, kdy a na základě jakých úprav na voze byla povolená rychlost zvýšena ze 140 na 160 km/h. Buď prakticky ihned po dodání vozů (1985-1986) s tím, že číselné označení vozů bylo nesprávné (64-40 místo správného 64-80), načež se číselné označení uvedlo do pořádku až později nebo byla povolená rychlost zvýšena až v 90. letech (což je ale v rozporu se článkem v Železniční technice 2/1986. Spíše bych se přikláněl k první verzi. Ještě dodávám, že po rozdělení ČSFR měly slovenské vozy této řady označení 51 56 64-40 (doložen rok 1995, 1996).

Byť je v popisu vozu uvedena kapacita 25 lůžek, nápisy na voze uvádí 30 lůžek. V každém oddíle se nachází 3 lůžka, přičemž v 1. třídě se třetí lůžko neobsazuje. V praxi docházelo k situaci, kdy byl vůz v plánech řazení vyznačen jen jako vůz WLB822 (nejednalo se však o nic jiného než fyzicky vůz WLAB822), tzn. prohlášen za vůz pouze z lůžky 2. třídy a obsazovalo se tedy všech 30 lůžek. V GVD 2008/2009 se jednalo o oběh EWP 3179, tzn. Praha - Poprad-Tatry - Praha na vlacích 425/424 řazený vedle "autovozu".

3.

Řada vozu:

WLABmz826

 Číselné označení vozu:

61 54 72-91

 Kód řady KOV:

826

 Typové označení KOV:

WLABmz RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový lůžkový vůz, typ ?, klimatizovaný, topení teplovzdušné, 12 oddílů (3 oddíly 1. třídy, 6 oddílů 2. třídy, 36 lůžek, povolená rychlost 200 km/h,  podvozek SGP 400
Výrobce: Siemens Maribor, Slovinsko Rok výroby: 2006-2007 Počet vyrobených vozů: 12 (001 až 012)
Vývoj označení řady vozu: během zkoušek přechodně WLABmee826 / WLABmz  / 2009 WLABmz826
Vývoj číselného označení vozu: 61 54 72-91

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-012

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 12

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu:

 Fotografie vozu: nápisy na voze WLABmz 61 54 72-91 002-0, foto ing. Miroslav Kečka ml., nápisy na voze WLABmz 61 54 72-91 002-0, foto ing. Miroslav Kečka ml., označení hmotnosti vozu WLABmz 61 54 72-91 002-0, foto ing. Miroslav Kečka ml., pohled na vůz WLABmz 61 54 72-91 003-8 v Mnichově, foto Kubze 16. 12. 2006, pohled na vůz WLABmz 61 54 72-91 006-1 v Praze na ONJ, foto Kubze 19. 4. 2007
Poznámka: naposledy upraveno 2010-04-10

 

 

Rekonstruované řady vozů

R4.

Řada vozu:

WLABmee823

 Číselné označení vozu:

61 54 70-71

 Kód řady KOV:

823

 Typové označení KOV:

WLABmee (61) RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový lůžkový vůz, typ MOVO/12/00-WL, klimatizovaný, 10 oddílů (po 3 lůžkách, možno upravit na 1 - 3 lůžka v oddíle), 30 lůžek, povolená rychlost 160 km/h,  podvozek GP 200 S-25/85

Modernizace vozů německé výroby bývalé řady Bmee v letech 1994-1995 (řada Bmee, kód 248), následovaná další modernizací v letech 2000-2001 - lůžkový vůz.
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko Rok modernizace: 2000-2001 Počet modernizovaných vozů: 9 (001 až 009)
Vývoj označení řady vozu: před 1. modernizací (1994-1995) Bmee [viz řada Bmee] / po 1. modernizaci Bmee [viz kód 248] / po 2. modernizaci (2000-2001) WLABm (vozy s tímto označením ještě nebyly majetkem ČD) / 2001 WLABmee / 2009 WLABmee823
Vývoj číselného označení vozu: před 1. modernizací (1994-1995) 50 54 21-38 [viz řada Bmee] / po 1. modernizaci 51 54 21-70 [viz kód 248] / po 2. modernizaci (2000-2001) 51 54 70-71

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-009

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 9

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz ze jedné strany - WLABmee 61 54 70-71 008-3 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, pohled na vůz z druhé strany - WLABmee 61 54 70-71 001-8 v Brně, foto ing. Petr Fiala 24.4.2002, nápisy na voze WLABmee 61 54 70-71 003-4, foto ing. Petr Fiala 24.4.2002, pohled do interiéru vozu WLABmee 61 54 70-71 008-3, všechna foto ing. Petr Fiala 16.6.2001: chodbička, umývárna, detail sedaček v oddíle; pohled na vůz WLABmee 61 54 70-71 004-2 v Praze na ONJ, foto Kubze 9. 9. 2004, pohled na vůz WLABmee 61 54 70-71 009-1 v Praze na ONJ, foto Kubze 11. 7. 2002
Poznámka: naposledy upraveno 2010-04-10

V modernizaci představující změnu vozu k sezení na vůz lůžkový došlo k úpravě spodku, skříně a interiéru vozu. Vůz má 10 oddílů, místo bývalého 11. oddílu a WC byla vytvořena buňka WC s uzavřeným vakuovým systémem, sprcha, oddíl pro průvodce a skladový prostor. Podvozky jsou vybaveny kotoučovými brzdami, CZE je novějšího typu a ve voze se nachází klimatizace.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu

61 54 70-71 001-8

(Bmee) 50 54 21-38 062-5 --> 51 54 21-70 062-3

61 54 70-71 002-6

(Bmee) 50 54 21-38 068-2 --> 51 54 21-70 068-0

61 54 70-71 003-4

(Bmee) 50 54 21-38 070-8 --> 51 54 21-70 070-6

61 54 70-71 004-2

(Bmee) 50 54 21-38 071-6 --> 51 54 21-70 071-4

61 54 70-71 005-9

(Bmee) 50 54 21-38 078-1 --> 51 54 21-70 078-9

61 54 70-71 006-7

(Bmee) 50 54 21-38 079-9 --> 51 54 21-70 079-7

61 54 70-71 007-5

(Bmee) 50 54 21-38 082-4 --> 51 54 21-70 086-2

61 54 70-71 008-3

(Bmee) 50 54 21-38 087-2 --> 51 54 21-70 087-0

61 54 70-71 009-1

(Bmee) 50 54 21-38 090-6 --> 51 54 21-70 090-4

R5.

Řada vozu:

WLABee824

 Číselné označení vozu:

52 54 70-40

 Kód řady KOV:

824

 Typové označení KOV:

WLABee 824 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový lůžkový vůz, typ 3.550, topení teplovodní (kombinovaný kotel na elektrickou energii a tuhá paliva) doplněné teplovzdušným vytápěním stropnicemi vozu, 10 oddílů (5 oddílů 1. třídy - 10 lůžek, 5 oddílů 2. třídy - 15 lůžek), celkový počet 30 lůžek, povolená rychlost 140 km/h, prolisy na bočnicích vozu, podvozek bezrozsochový Görlitz Va

Modernizace vozů německé výroby.
Modernizace: Pars nova a. s., Šumperk Rok modernizace: 2005-2008 Počet modernizovaných vozů: 18 (136, 138, 142, 147, 150, 152, 155-158, 160, 162-163, 166-167, 170-171, 173)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací WLAB821 [viz kód 821] / po modernizaci (2005-2008) WLABee824
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 52 54 70-40 [viz kód 821] / po modernizaci (2005-2008) 52 54 70-40

Provozované vozy v současnosti u ČD: 136, 138, 142, 147, 150, 152, 155-158, 160, 162-163, 166-167, 170-171, 173

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 18

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: Vůz WLABee824 52 54 70-40 167-6 - pohled na vůz, nápisy na voze, pohled do chodby, oddíl Double, oddíl Tourist T3 a pohled na WC. Všechny fotografie pořídil Kubze 9. 2. 2006 v Krakově na obratu R 201/200 Silesia; nápisy na voze WLABee824 52 54 70-40 163-5, foto Alan Butschek 21. 7. 2011 v Praze, nápisy na voze WLABee824 52 54 70-40 173-1 poznačeném chybně jako WLABee821, foto Alan Butschek 21. 7. 2011 v Praze,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-08-30

Na vozy bylo dosazeny CZE, telefonní spojení mezi jednotlivými oddíly a oddílem doprovodem vozu, bylo vyměněno potrubí a dána nová podlaha.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí číslo vozu

WLABee824 52 54 70-40 136-1

WLAB821 52 54 70-40 136-1

WLABee824 52 54 70-40 138-7

WLAB821 52 54 70-40 138-7

WLABee824 52 54 70-40 142-9

WLAB821 52 54 70-40 142-9

WLABee824 52 54 70-40 147-8

WLAB821 52 54 70-40 147-8

WLABee824 52 54 70-40 150-2

WLAB821 52 54 70-40 150-2

WLABee824 52 54 70-40 152-8

WLAB821 52 54 70-40 152-8

WLABee824 52 54 70-40 155-1

WLAB821 52 54 70-40 155-1

WLABee824 52 54 70-40 156-9

WLAB821 52 54 70-40 156-9

WLABee824 52 54 70-40 157-7

WLAB821 52 54 70-40 157-7

WLABee824 52 54 70-40 158-5

WLAB821 52 54 70-40 158-5

WLABee824 52 54 70-40 160-1

WLAB821 52 54 70-40 160-1

WLABee824 52 54 70-40 162-7

WLAB821 52 54 70-40 162-7

WLABee824 52 54 70-40 163-5

WLAB821 52 54 70-40 163-5

WLABee824 52 54 70-40 166-8

WLAB821 52 54 70-40 166-8

WLABee824 52 54 70-40 167-6

WLAB821 52 54 70-40 167-6

WLABee824 52 54 70-40 171-8

WLAB821 52 54 70-40 171-8

WLABee824 52 54 70-40 173-4

WLAB821 52 54 70-40 173-4