Vozy společenské a salonní

Úvod

Popsat vozový park společenských a salonních vozů je poměrně nesnadná záležitost. Vozy mají specifické určení, cestující se do těchto vozů běžně nemají možnost podívat a rovněž četnost výskytu společenských a salonních vozů v provozu je poměrně vzácný úkaz. Vozy jsou možná s malými výjimkami od sebe odlišné, každý má trochu jiné vybavení interiéru, podle účelu ke kterému byl primárně vyroben nebo upraven.

Vozy bylo pro účely jejich popisu na této stránce potřebné nějakým způsobem uspořádat. Zvolil jsem pořadí podle pořadových čísel vozů, které vozy obdržely začátkem 70. let po úpravě 12místného číselného označení vozů (význam pořadových čísel vozů - viz další text). S ohledem na další možný vývoj označování vozů se ukáže, zda je zvolený způsob vhodný nebo zda bude lepší přejít na seřazení podle jiného kritéria.

Popis společenským a salonních vozů a vývoj jejich označení by nevznikl bez vydatné pomoci ing. Ivo Mahela, kterému tímto děkuji za spolupráci.

Upozorňuji na skutečnost, že tato stránka o salonních a společenských vozech je ve stadiu tvorby, oprav a vyhledávání dostupných údajů. Mnoho údajů tedy může být zmatečných nebo neúplných. Velmi od vás přivítám další zpřesňující údaje na můj mail a.tsch(zamotané á)volny.cz. Poté co bude databáze naplněna seriózními údaji, tento odstavec odstraním. Za spolupráci předem děkuji.

Něco málo z historie označování vozů

Koncem 20. let 20. století došlo k přeznačení salonních vozů, které nesly označení podle rakouského systému z roku 1913. Vozy obdržely označení Az, Azy a Aaz (kolem roku 1930 změněno na Aza).

V roce 1957 se uskutečnila inventarizace vozů, po níž vozy nesly pouze dvoumístná čísla odpovídající dosavadnímu koncovému dvojčíslí. Mezi flotilou salonních vozů se v té době nalézaly i dva služební vozy, které obdržely označení 7026 a 7027. V roce 1965 byly k vládnímu vlaku připojeny dva vozy označené Aza 60 a Aza 66.

Přechod na 12místné číselné označení vozů v roce 1967 se u salonních vozů projevil tak, že vozům byla přidělena pořadová číásla vycházející z jejich dosavadního označení. Již zmíněné služební vozy 7026 a 7027 obdržely pořadová čísla 026 a 027.
"Seznam čísel vozů osobní dopravy v převodu do nového označení - I. díl, čtyřnápravové" ze září 1967 (v následném opraveném vydání z roku 1968 byly všechny údaje bez změny) uvádí následující vozy:

Původní označení

Nové označení

Aza 60

Aza 51 54 89-80 060-4

Aza 66

Aza 51 54 89-80 066-1

Aza 80

Aza 51 54 89-80 080-2

Aza 81

Aza 50 54 89-20 081-4

Aza 84

Aza 51 54 89-80 084-4

Aza 85

Aza 51 54 89-80 085-1

Aza 86

Aza 51 54 89-80 086-9

Aza 87

Aza 50 54 89-20 087-1

Aza 88

Aza 50 54 89-20 088-9

Aza 89

Aza 50 54 89-20 089-7

Aza 91

Aza 50 54 89-20 091-3

Aza 92

Aza 50 54 89-20 092-1

Da 7026

Da 51 54 89-80 026-5

Da 7027

Da 51 54 89-80 027-3

Některé vozy nové označení na vozovou skříň nedostaly vzhledem k obměně vládního vlaku, která v té době shodou okolností probíhala.

Pořadová čísla však vozům nezůstala dlouho. Na počátku 70. let došlo k přečíslování vozů tak, aby pořadová čísla vyjadřovala určení vozů. Od čísla 001 se jednalo o vozy pro oficiální činitele, od 011 salonní vozy pro suitu, od 021 jídelní vozy a konečně od 026 služební vozy a vozy pro doprovod.

Písmenné označení řady vozů - Aza - vydrželo do roku 1983, kdy vozy obdržely nové označení řadou Salon. Po roce 1990 se většina vozů dočkala dalšího přeznačení, a to na řadu SR - společenský vůz. Předpokládám, že rozdíl mezi vozem řady Salon a SR tkví v tom, že vozy řady Salon jsou určeny pro jízdy oficiálních činitelů (prezident, vláda, ...), zatímco vozy řady SR lze využít komerčně.

Následující přehled vozů obsahuje salonní a společenské vozy, které ve své historii obdržely dvanáctimístné číslené označení. Upozorňuji, že na rozdíl od ostatních řad vozů jsou zde obsaženy i vozy nacházející se v muzejní sbírce, případně vedené u ČD v KOV pod kódy 0xx.

1.

Řada vozu:

Salon800

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 001-8

 Kód řady KOV:

800

 Typové označení KOV:

Salon RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: S116
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro prezidenta a vládu, typ ?, topení teplovodní s kombinovaným vytápěcím agregátem na elektrickou energii, páru a naftovým kotlem, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: 6 lůžek včetně včetně apartmánu s postranní chodbou, salónek s 10 místy u jednacího stolu pro vládu a prezidenta republiky; apartmán je umístěn uprostřed vozu vedle salónku, je vybaven WC a sprchovým koutem; vnitřní obložení stěn je provedeno deskami z mahagonu.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 Aza 51 54 89-80 061-2 neověřeno
197x   51 54 89-40 001-7 období kdy měl vůz označení 89-40 nemám doloženo
1983 Salon    
19xx   51 54 89-80 001-8 v roce 1993 doložen již s označením 89-80
1. 1. 2009 Salon800    
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz Salon 51 54 89-80 001-8 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 14. 6. 2006, nápisy na voze Salon 51 54 89-80 001-8 v Ostravě, foto Alan Butschek 20. 6. 2007, ještě jednou nápisy na voze Salon 51 54 89-80 001-8 v Ostravě, foto Alan Butschek 20. 6. 2007, výrobní štítek vozu Salon 51 54 89-80 001-8 v Ostravě, foto Alan Butschek 20. 6. 2007

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

Společný text k vozům pořadových čísel 001, 002, 003 a 084: v roce 1968 byly z vagónky Bautzen dodány dva shodné vládní vozy. Vozová skříň byla odvozena od běžné řady Ba. Později oba dva vozy pořadových čísel 061 a 062 obdržely pořadová čísla 001 a 002. Uspořádání státu v letech 1968/1969 a též rozdělení funkce prezidenta a prvního tajemníka vedly k objednávce dalších dvou vozů, které byly vyrobeny v roce 1971 s pořadovými čísly 084 a 085. Od prvních dvou vozů z roku 1968 jsou rozlišitelné např. velkým stahovacím oknem v salónku. Vůz 084 byl trvale deponován v Bratislavě, vůz 085 zůstal v Praze a při přečíslování salonních vozů počátkem 70. let obdržel nové pořadové číslo 003.

Jak je to s tzv. Dubčekovým vozem: v roce 2005 putovala po republice výstava fotografií instalovaná v železničních vozech bývalé řady Da. V soupravě byl také řazen vůz SR 51 54 89-80 003-4 s výrobním štítkem svědčícím o roku výroby 1971 (bohužel bez výrobního čísla). Při této příležitosti vyšel v Brněnském deníku Rovnost článek s názvem "Na nádraží v Brně stojí vagon Alexandra Dubčeka":
Na nástupišti číslo šest stojí vagony, které nikam nejedou. Není to totiž vlak, ale výstava na kolejích. Putovní a neobvyklá galerie, která představuje fotografie Sebastiao Salgada " Workers" - " Dělníci". Jako pátý vagon je zařazen salonní vůz Alexandra Dubčeka. "Je v podstatě součástí galerie, protože Salgadova výstava je neuvěřitelně drahá a žádná pojišťovna by ji bez neustálého hlídání nepojistila," vysvětluje šéfka výstavy Jana Bömerová důvod, proč je modrý vagon spojen se čtyřmi zelenými. Podle jejích slov pojišťovna chtěla, aby byl někdo ve vlaku stále přítomen. V salonním voze Alexandra Dubčeka spí téměř celý personál zajišťující výstavu. "Vůz nám zapůjčily České dráhy, byl vyroben v roce 1967 společně s luxusními vagony pro Gustáva Husáka a Ludvíka Svobodu," říká Bömerová, která leží v Dubčekově posteli. "Je trošičku menší, sama nevím, jak se sem Dubček poskládal," usmívá se šéfka výstavy. Kromě kupé s toaletou pro prvního tajemníka Ústředního výboru Komunistické strany Československa, je ve vagonu i místo pro doprovodný personál, který s Dubčekem po železnici jezdil. "Je tu i velmi malá kuchyňka," nabízí pohled do zákulisí Bömerová. Do zelené kulinářské dílny by se silnější kuchař nevešel. Nejvýznamnější a pro Československo nejosudovější cesta vagonu byla do Čierné nad Tisou, kde byla podepsána smlouva mezi nejvyššími státními představiteli a Leonidem Brežněvem, která prakticky legalizovala vpád armád Varšavské smlouvy do Československa. "Bylo to u tohoto stolu," ukazuje smutně Bömerová na dlouhou tabuli, na níž jsou vystaveny knihy a publikace k prodeji. V současnosti využívají Dubčekův salonní vůz různé organizace, které s ním křižují po republice. "Husákovým vagonem jezdí tu a tam vláda, a kam se poděl vůz prezidenta Svobody, nikdo neví," říká Bömerová.
Pominu-li perly typu "nikdo neví kam se poděl vůz", se o tzv. Dubčekův vůz vůbec nejednalo. Jak to tedy bylo... Dubček skutečně v Čierne nad Tisou během jednání ve voze bydlel. Jedná s největší pravděpodobností o vůz 002, případně 083, o němž ale nemám bližší údaje. Číslo vozu se mihlo v nějakém televizním dokumentu, pokud byste někdo tento dokument znal, pomohla by informace o čísle vozu k upřesnění. Rozhodně se ale nemohlo jednat o vůz 003, už jen s časového hlediska. Ale vůz 003 je opravdu k Dubčekovi připleten. To bylo tak... V roce 1991 se ke 100. výročí Zemské jubilejní výstavy konala Všeobecná československá výstava. V rámci této akce se na zbytku přístavní dráhy poblíž areálu dílen v Praze-Bubnech konala výstava salonních vozů, veřejnosti podávaná jako výstava "Masaryk" a "Dubček". Jenže vůz 002 nebyl uvolněn z provozu, a tak za něj "zaskočil" vůz 003, přičemž pořadové číslo 003 bylo účelově přemalováno na 002 (úprava číslic byla dobře patrná), po výstavě byly číslice uvedeny do původního stavu.

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

2.

Řada vozu:

Salon

 Číselné označení vozu:

51 56 89-80 002-4

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro prezidenta a vládu, typ ?, topení teplovodní s kombinovaným vytápěcím agregátem na elektrickou energii, páru a naftovým kotlem, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: 6 lůžek včetně včetně apartmánu s postranní chodbou, salónek s 10 místy u jednacího stolu pro vládu a prezidenta republiky; apartmán je umístěn uprostřed vozu vedle salónku, je vybaven WC a sprchovým koutem; vnitřní obložení stěn je provedeno deskami z mahagonu.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 Aza 51 54 89-80 062-0 neověřeno
197x   51 54 89-40 002-5 období kdy měl vůz označení 89-40 nemám doloženo
1983 Salon    
19xx   51 54 89-80 002-6 došlo k tomuto přeznačení?
27. 12. 1992     předán k ŽSR
1992-3   51 56 89-80 002-4 přesné datum přeznačení?, uvedené označení doloženo v květnu 1995, lednu 1996 a 2007
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-11-28

Společný text k vozům pořadových čísel 001, 002, 003 a 084: viz poznámka u vozu 001.

Vůz by měl být ve stavu ZSSK, v roce 2007 byl ve stavu dom. st. Bratislava. Současný stav?

3.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 003-4

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1971 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro vládu, typ ?, topení ?, 30 sedadel a lůžek, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: 6 lůžek s postranní chodbou, salónek s 10 místy u jednacího stolu, nápisy na voze uvádí 30 míst.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1971 Aza 51 54 89-40 085-0 neověřeno
197x   51 54 89-40 003-3  
1983 Salon    
19xx   51 54 89-80 003-4 v roce 1993 doložen již s označením 89-80
1998-2001 SR    
1. 1. 2009 SR809    
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-80 003-4 v Brně hl. n., foto ing. Petr Fiala 3. 6. 2005, nápisy na voze SR 51 54 89-80 003-4 v Brně hl. n., foto ing. Petr Fiala 3. 6. 2005, detail schůdků vozu SR 51 54 89-80 003-4 v Brně hl. n., foto ing. Petr Fiala 3. 6. 2005, výrobní štítek vozu SR 51 54 89-80 003-4 v Brně hl. n., foto ing. Petr Fiala 1. 6. 2005,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

Společný text k vozům pořadových čísel 001, 002, 003 a 084: viz poznámka u vozu 001.

2011: vůz je ve stavu DHV Lužná u Rakovníka.

4.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 011-6

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1965 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1965 WLAB 160  
196x Aza 60 přesné datum?
1967   51 54 89-80 060-4  
197x   51 54 89-40 011-6  
1977 WLAB 51 54 64-80 078-7 další osud vozu WLAB?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

5.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 011-7

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1978 Výrobní číslo: ?

Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (19 lůžek), společenská místnost (13 sedadel), nápisy na voze uvádí 30 sedadel + lůžek, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Mělo by se jednat o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1978 (série vozů WLAB 51 54 64-40 104 až 134). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1978 Aza 51 54 89-40 011-6 (II) dodán z výroby přímo takto nebo po nějakou dobu jako WLAB?
1983 Salon    
1990 SR    
19xx   51 54 89-80 011-7 v roce 1993 doložen již s označením 89-80
       
1. 1. 2009 SR809    
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-80 011-7 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 8. 2006, nápisy na voze SR 51 54 89-80 011-7 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 8. 2006,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

Vůz určený původně pro suitu.

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

6.

Řada vozu:

Salon

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 012-4

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen?, Německo Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 Aza 51 54 89-80 063-8  
197x   51 54 89-40 012-4  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-05

-

7.

Řada vozu:

Salon

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 012-4 (II)

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1978 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1978 Aza 51 54 89-40 012-4 (II)  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-05

-

8.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 012-5

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1978 Výrobní číslo: 40 012-4/78

Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz pro suitu, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (19 lůžek), společenská místnost (13 sedadel), nápisy na voze uvádí 30 sedadel + lůžek, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Mělo by se jednat o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1978 (série vozů WLAB 51 54 64-40 104 až 134). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1985 Salon 51 54 89-40 012-4 (III)  
1990 SR    
19xx   51 54 89-80 012-5 v roce 1993 doložen již s označením 89-80
       
1. 1. 2009 SR809    
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-80 012-5 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 6. 2006, nápisy na voze SR 51 54 89-80 012-5 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 6. 2006,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

Původně salonní vůz určený pro suitu.

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

9.

Řada vozu:

Salon

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 013-2

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 WLAB 51 54 64-80 024-9 není ověřeno
197x Aza 51 54 89-80 064-6  
19xx   51 54 89-40 013-2  
1983 Salon   další osud vozu?
19xx   51 54 89-40 045-4  
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-15

-

10.

Řada vozu:

Salon800

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 013-3

 Kód řady KOV:

800

 Typové označení KOV:

Salon RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1985 Výrobní číslo: 515489-40013-2/85

Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro vládu a suitu, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (18 lůžek), společenská místnost (12 sedadel), povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Mělo by se jednat o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1985 (série vozů WLABm 51 54 64-40 186 až 218). V rámci úpravy na salonní vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1985 Salon 51 54 89-40 013-2 (II)  
19xx   51 54 89-80 013-3 v roce 1993 doložen již s označením 89-80
       
1. 1. 2009 Salon800    
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

Vůz určený původně pro vládu a suitu.

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

11.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 014-0

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 Aza 51 54 89-40 014-0 neověřeno; nejednalo se pouze o přechodnou úpravu vozu WLAB vedenou jako Aza až později (v 70. letech)?
1977 WLAB 51 54 64-80 079-3 neověřeno
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-15

-

12.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 014-1

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1985 Výrobní číslo: 515489-40014-0/85

Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení teplovodní (kombinovaný kotel na elektrickou energii a naftu) doplněné teplovzdušným vytápěním stropnicemi vozu, 7 oddílů s lůžky (18 lůžek), společenská místnost (12 sedadel), nápisy na voze uvádí 21 sedadel + lůžek, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1985 (série vozů WLABm 51 54 64-40 186 až 218). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1985 Salon 51 54 89-40 014-0 (II)  
19xx   51 54 89-80 014-1 v roce 1993 doložen již s označením 89-80
19xx SR   v roce 1998 doložen již s označením SR
1. 1. 2009 SR809    
       

 
 
 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-80 014-1 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 8. 2006, nápisy na voze SR 51 54 89-80 014-1 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 8. 2006, výrobní štítek vozu SR809 51 54 89-80 014-1, foto ing. René Bali-Jenčík v Ostravě 17. 6. 2010,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

Vůz určený původně pro suitu.

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

13.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 015-7

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1974 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1974 Aza 51 54 89-40 015-7 neověřen
1981 WLAB 51 54 64-40 076-9 neověřeno
      další osud vozu?
    80 54 38-00 228-1 majetek SŽDC, Děčín, obytný vůz; jedná se o ex Aza 89-40 015??
       
      nejednalo se pouze o přechodnou úpravu vozu WLAB 64-80 076?

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-26

-

14.

Řada vozu:

Salon

 Číselné označení vozu:

60 54 89-40 015-6

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1981 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (18 lůžek), společenská místnost (13 sedadel), povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz s možností přechodu na rozchod 1520 mm

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1981 (série vozů WLABm 51 54 64-40 135 až 185). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku a k dosazení naftového topení Friedmann.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1981 Aza 51 54 89-40-015-7 (II) neověřeno
1983 Salon    
2008     odkoupení soukromým sběratelem
2010 Salon 60 54 89-40 015-6 přesné datum změny čísla vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-11-28

Vůz byl ve stavu remízy vládních vozů v Praze-Bubnech. V roce 2008 tento vůz odkoupil soukromý sběratel. Dle snímků uveřejněných na webu má nyní vůz označení CZ-IVK 60 54 89-40 015-6. Dle registru VKM na stránkách Drážního úřadu je vlastníkem vozu Ing. Vladimír Kříž z Prahy.

15.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 016-5

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1974 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1974 Aza 51 54 89-40 016-5 neověřen
1981 WLAB 51 54 64-40 077-7 neověřeno
      další osud vozu?
      nejednalo se pouze o přechodnou úpravu vozu WLAB 64-80 077?

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-15

-

16.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 016-5 (II)

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1981 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz pro suitu, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (18 lůžek), společenská místnost (12 sedadel), povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz s možností přechodu na rozchod 1520 mm

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1981 (série vozů WLABm 51 54 64-40 135 až 185). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1981 Aza 51 54 89-40-016-5 (II) neověřeno
1983 Salon    
19xx SR   v roce 1993 doložen již s označením SR
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-11-06

2011: vůz je ve stavu DKV Lužná u Rakovníka.

17.

Řada vozu:

SR

 Číselné označení vozu:

51 56 89-40 017-1

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1981 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz pro suitu, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (18 lůžek), společenská místnost (12 sedadel), povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz s možností přechodu na rozchod 1520 mm

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1981 (série vozů WLABm 51 54 64-40 135 až 185). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1981 Aza 51 54 89-40 017-3 neověřeno
1983 Salon    
27. 12. 1992     předán k ŽSR
1992-3   51 56 89-40 017-1 přesné datum přeznačení?, uvedené označení doloženo v květnu 1995 a lednu 1996
19xx SR   v roce 1995 doložen již s označením SR
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

Vůz by měl být ve stavu ZSSK.

18.

Řada vozu:

SR

 Číselné označení vozu:

51 56 89-40 018-9

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1981 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz pro suitu, typ ?, topení ?, 7 oddílů s lůžky (18 lůžek), společenská místnost (12 sedadel), povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz s možností přechodu na rozchod 1520 mm

Uspořádání interiéru vozu: za 6 oddíly s lůžky následuje místo 3 oddílů společenská místnost a jeden oddíl s lůžky (ověřit!)

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WLAB vyráběné ve vagónce Görlitz v roce 1981 (série vozů WLABm 51 54 64-40 135 až 185). V rámci úpravy na společenský vůz došlo k odstranění 3 oddílů s lůžky a vytvoření salonku.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1981 Aza 51 54 89-40 018-1 neověřeno
1983 Salon    
27. 12. 1992     předán k ŽSR
1992-3   51 56 89-40 018-9 přesné datum přeznačení?, uvedené označení doloženo v květnu 1995 a lednu 1996
19xx SR   v roce 1995 doložen již s označením SR
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

Vůz je ve stavu ZSSK (2010).

19.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 021-5

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1970 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový jídelní salonní vůz, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: podélný jídelní stůl ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1970 Aza 51 54 89-80 065-3 neověřen
197x   51 54 89-40 021-5  
1976 WR 51 54 88-80 024-1 další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

V roce 1976 byl vůz vyjmut ze skupiny vozů vládního vlaku a přestavěn na restaurační vůz WR.

20.

Řada vozu:

Salon803

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 021-5 (II)

 Kód řady KOV:

803

 Typové označení KOV:

Salon RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1976 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový jídelní salonní vůz, typ ?, topení teplovodní, 24 sedadel (nápis na voze uvádí 30 míst k sezení), povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz VK

Uspořádání interiéru vozu: jídelní vůz, skládá se z kuchyně a skladových prostor na jedné straně a v délce cca 10 m je instalován podélný stůl s 24 sedadly

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WR vyráběné ve vagónce Bautzen v roce 1976 (série vozů WR 51 54 88-41 001 až 028). V rámci úpravy došlo k vytvoření salonku pro 24 míst u jednacího stolu.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1976 Aza 51 54 89-40-021-5 (II) neověřeno
1983 Salon    
1. 1. 2009 Salon803    
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz Salon 51 54 89-40 021-5 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 8. 2006, nápisy na voze Salon 51 54 89-40 021-5 ve Studenci, foto ing. Petr Fiala 27. 8. 2006,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-20

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

21.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 022-3

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1970 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový jídelní salonní vůz, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: jídelní část v uspořádání sedadel 2 + 1 ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1970 Aza 51 54 89-80 066-1 (II) neověřen
197x   51 54 89-40 022-3  
1976 WR 51 54 88-80 025-8 další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

V roce 1976 byl vůz vyjmut ze skupiny vozů vládního vlaku a přestavěn na restaurační vůz WR.

22.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 022-4

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1976 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový jídelní salonní vůz, typ ?, topení teplovodní, 25 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz VK

Uspořádání interiéru vozu: jídelní vůz, skládá se z kuchyně a skladových prostor na jedné straně a z jídelní části v uspořádání sedadel 2 + 1 v části druhé

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady WR vyráběné ve vagónce Bautzen v roce 1976 (série vozů WR 51 54 88-41 001 až 028). Popis úprav ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1976 Aza 51 54 89-40-022-3 (II) neověřeno
1983 Salon    
19xx SR   v roce 1993 doložen již s označením SR
xxxx   51 54 89-80 022-4  
1. 1. 2009 SR809    
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR809 51 54 89-80 022-4 v Praze hl. n., foto Karel Bis 26. 5. 2010

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

2011: vůz je ve stavu DKV Praha, PJ Praha ONJ, dom. st. Praha-Bubny.

23.

Řada vozu:

Da

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 026-5

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový služební vůz, typ ?, topení ?, povolená rychlost ?, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1945     ex MÁV
19xx Da 7026  
1967   51 54 89-80 026-5 další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

24.

Řada vozu:

Da

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 027-3

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový služební vůz, typ ?, topení ?, povolená rychlost ?, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
       
19xx Da 7027  
1967   51 54 89-80 027-3 další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

25.

Řada vozu:

Da

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 031-4

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: v letech 1958-1962 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový služební vůz, typ ?, topení parní a elektrické odporové, povolená rychlost 120 km/h, podvozek se jhy (pensylvánský)?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1958-1962 Da 7439  
1967 Da 51 54 99-18 273-9  
19xx   51 54 89-80 059-6  
197x   51 54 89-40 031-4  
      další osud vozu?

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

26.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 032-2

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1975 Výrobní číslo: 1975/01
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz pro ozbrojený doprovod, typ ?, topení teplovzdušné, ? sedadel, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V

Uspořádání interiéru vozu: ?

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady BDa vyráběné ve vagónce Bautzen v letech 1974-1981. Popis úprav ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1975 Aza 51 54 89-40 032-2 neověřeno
1983 Salon    
19xx SR   v roce 1998 ještě řada Salon
1. 1. 2009 SR809    
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-10-30

2011: od 12. 4. 2010 je vůz ve stavu DHV Lužná u Rakovníka

27.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 033-0

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1975 Výrobní číslo: 002
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz pro ozbrojený doprovod, typ ?, topení teplovzdušné, 30 sedadel, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V

Uspořádání interiéru vozu: ?

Jedná se o vůz konstrukčně vycházející z řady BDa vyráběné ve vagónce Bautzen v letech 1974-1981. Popis úprav ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1975 Aza 51 54 89-40 033-0 neověřeno
1983 Salon    
19xx SR   v roce 1998 ještě řada Salon
1. 1. 2009 SR809    
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-40 033-0 v Jihlavě, foto ing. Petr Fiala 21. 6. 2006, nápisy na voze SR 51 54 89-40 033-0 v Brně hl. n., foto ing. Petr Fiala 7. 6. 2006, detail schůdků vozu SR 51 54 89-40 033-0 v Brně hl. n., foto ing. Petr Fiala 7. 6. 2006, výrobní štítek vozu SR 51 54 89-40 033-0 v Jihlavě, foto ing. Petr Fiala 21. 6. 2006,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

2011: vůz je ve stavu DHV (PJ, dom. st.) Lužná u Rakovníka.

28.

Řada vozu:

SR850

 Číselné označení vozu:

63 54 89-24 041-9

 Kód řady KOV:

850

 Typové označení KOV:

SR
Výrobce: Vagónka Studénka, Česko Rok výroby: 1975 Výrobní číslo: 77070
Charakteristika vozu: čtyřnápravový konferenční vůz, typ ?, topení teplovzdušné, 35 sedadel, povolená rychlost 120 km/h, podvozek VÚKV - typ 801

Uspořádání interiéru vozu: 9 oddílů pro cestující je upraveno na konferenční místnost. V této místnosti se nachází stoly a židle, které lze rozestavět jak doprostřed vozu, tak podle potřeby i podél stěn vozu. WC a umývárna je ponechána na jednom konci vozu. Na druhém konci se nachází kuchyňský kout.

Jedná se o vůz bývalé řady Bai vyráběné ve Vagónce Studénka v letech 1969-1975. V roce 2009 provedla firma Ateco Praha modernizaci vozu. Vůz je nyní určen pro firemní prezentace, může sloužit jako promítací sál. Vůz obdržel nezávislý zdroj energie v podobě elektrocentrály 230 V / 50 Hz o výkonu 7,5 kW. WC je chemické. Vůz je vybaven naftovým teplovzdušným agregátem Eberspächer.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1975 Bai 50 54 21-19 497-6 neověřeno
1982 Aza 50 54 89-40 041-4 stihl mít vůz ještě označení Aza?
1983 Salon    
19xx SR   v roce 1993 doložen již s označením SR
1. 1. 2009 SR809    
2009   60 54 89-24 041-2 někdy mezi dubnem a říjnem 2009
2009 SR850   v r. 2009 veden pod kódem 809, v r. 2010 pod kódem 850
27. 10. 2009   63 54 89-24 041-9  
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-40 041-4 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 14. 6. 2006, nápisy na voze SR 51 54 89-40 041-4 v Zastávce u Brna, foto Alan Butschek 16. 9. 2006, detail schůdků vozu SR 51 54 89-40 041-4 v Ostravě, foto ing. Petr Fiala 14. 6. 2006, výrobní štítek na voze SR 51 54 89-40 041-4 v Zastávce u Brna, foto Alan Butschek 16. 9. 2006, pohled na vůz SR850 63 54 89-24 041-9 v Praze hl. n., foto Karel Bis 26. 5. 2010; vůz SR850 63 54 89-24 041-9: nápisy na voze (první a druhý pohled), konferenční místnost, pomocný oddíl s věstavenou kuchyňkou, naftovod, výrobní štítek, všechny snímky Ing. René Bali-Jenčík 17. 6. 2010 v Ostravě,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

2011: vůz je ve stavu DKV Olomouc, PJ a dom. st. Bohumín

29. (vůz ex 042)

Řada vozu:

SR070

 Číselné označení vozu:

80 54 89-00 237-0

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo ? Rok výroby: 1968 ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 120 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 WLAB 51 54 64-80 009-0 není ověřeno
19xx Aza 51 54 89-40 042-1  
1983 Salon    
19xx SR   v roce 1998 doložen již s označením SR
19xx   50 54 89-40 042-2 v roce 1998 doložen již s označením 50 54 89-40
xxxx   80 54 89-00 237-0  
1. 1. 2009 SR070    
       
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

2011: vůz je ve stavu DHV (PJ, dom. st.) Lužná u Rakovníka, předtím byl v v DKV Olomouc, PJ Přerov, dom. st. Přerov (převod 22. 3. 2011).

30.

Řada vozu:

SR

 Číselné označení vozu:

51 56 89-40 043-7

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: 1965 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1967     přečíslovací seznam jej neuvádí; buď byl v té době např. jako vůz WLAB nebo byl vyroben později
19xx Aza 51 54 89-40 043-9  
1983 Salon    
1992-3   51 56 89-40 043-7 přesné datum přeznačení?, uvedené označení doloženo v květnu 1995 a lednu 1996
19xx SR   v roce 1995 doložen již s označením SR
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

Vůz by měl být ve stavu ZSSK.

31.

Řada vozu:

SR809

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 044-8

 Kód řady KOV:

809

 Typové označení KOV:

SR RIC
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo ? Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: 173
Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz, typ ?, topení ?, 18 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1968 Aza 51 54 89-40 044-7 neověřeno; nejedná se o úpravu vozu WLAB?
1983 Salon    
19xx   51 54 89-80 044-8 v roce 1998 doložen již s označením 89-80
19xx SR   v roce 1998 doložen již s označením SR
1. 1. 2009 SR809    
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz SR 51 54 89-80 044-8 v Třebíči, foto ing. Petr Fiala 19. 5. 2005, nápisy na voze SR 51 54 89-80 044-8 v Třebíči, foto ing. Petr Fiala 19. 5. 2005, detail konce vozu SR 51 54 89-80 044-8 v Brně hl. n., foto Alan Butschek 26. 4. 2008, výrobní štítek vozu SR 51 54 89-80 044-8 v Třebíči, foto ing. Petr Fiala 19. 5. 2005,

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

2011: vůz je ve stavu DKV Plzeň, PJ Plzeň, dom. st. Plzeň hl. n.

32.

Řada vozu:

SR

 Číselné označení vozu:

51 54 89-40 046-2

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo ? Rok výroby: 1965 Výrobní číslo: 160/1-1965
Charakteristika vozu: ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1967     přečíslovací seznam jej neuvádí; buď byl v té době např. jako vůz WLAB nebo byl vyroben později *)
19xx Aza 51 54 89-40 046-2  
19xx SR    
xxxx   80 54 38-00 012-9  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-26

*) hypotéza: na výrobním štítku se měl nacházet údaj 160/1-1965, je otázka zda je přepis výrobního čísla přesný. V roce 1965 byl vyroben vůz WLAB 161, který byl v roce 1967 přeznačen na WLAB 51 54 64-80 046-2, což by při troše fantazie mohl být pozdější vůz Aza 51 54 89-40 046-2 (ponechání pořadového čísla).

33.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 048-9

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1967     přečíslovací seznam jej neuvádí; v té době by měl být jako řada WLAB
19xx Aza 51 54 89-80 048-9  
      další osud vozu?
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

34.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 066-1

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1965 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1965 WLAB 166  
196x Aza 66 přesné datum?
1967   51 54 89-80 066-1  
1970 WLAB 51 54 64-80 060-3 další osud vozu WLAB?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

35. (vůz ex 080)

Řada vozu:

Salon069

 Číselné označení vozu:

80 54 89-00 281-8

 Kód řady KOV:

069

 Typové označení KOV:

Salon
Výrobce: Ringofferovy závody, Praha, Česko Rok výroby: 1930 Výrobní číslo: 123648

Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz prezidenta Československa, typ ?, topení teplovodní, 8 lůžek, povolená rychlost 140 km/h, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: vůz má boční chodbičku a nachází se v něm postupně z jednoho konce vozu na druhý: oddíl pro zavazadla a oddíl s elektrozařízením, oddíl s 2 lůžkami, skříň a umývárna, malá ložnička s 1 lůžkem, salon, velká ložnička s 1 lůžkem, umývárna, oddíl pro doktora s 1 lůžkem, WC, oddíl pro tajemníka s 1 lůžkem, oddíl pro služebnictvo se 2 lůžky, kuchyně se sporákem a topná komora.

Vůz byl vyroben k 80. narozeninám prezidenta Československa, T. G. Masaryka. V provozu je od 7. 3. 1930. Jako prezidentský vůz se používal do roku 1967, následně došlo k jeho nahrazení novými vozy z němcké vagónky Bautzen.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1930 Aaz 1-0080II  
193x Aza    
1957   80  
1967   51 54 89-80 080-2  
19xx   51 54 89-40 080-1  
1983 Salon    
xxxx   80 54 89-00 281-8  
1. 1. 2009 Salon069    
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2011-04-10

2011: vůz je ve stavu DHV Lužná u Rakovníka, na voze je uvedená dom. st. České Velenice.

36.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

50 54 89-20 081-4

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
19xx Aza    
1957   81  
1967   51 54 89-20 081-4  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

37.

Řada vozu:

SR

 Číselné označení vozu:

51 56 89-40 083-3

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Görlitz, Německo Rok výroby: 1968 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový společenský vůz, typ ?, topení ?, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
       
1968 Aza 51 54 89-80 083-6 neověřeno
1983 Salon    
19xx   51 54 89-40 083-5  
1992-3   51 56 89-40 083-3 přesné datum přeznačení?, uvedené označení doloženo v květnu 1995 a lednu 1996
19xx SR   v roce 1995 doložen již s označením SR
      další osud vozu?
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-26

Vůz by měl být ve stavu ZSSK, avšak v září 2008 již není dokladován (došlo ke zrušení?).

38.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 084-4

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
19xx Aza    
1957   84  
1967   51 54 89-80 084-4  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

39.

Řada vozu:

Salon

 Číselné označení vozu:

51 56 89-80 084-2

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: VEB Waggonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1971 Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro vládu, typ ?, topení ?, nápisy na voze uvádí 10 sedadel + lůžek, povolená rychlost 140 km/h ?, podvozek Görlitz

Uspořádání interiéru vozu: 6 lůžek s postranní chodbou, salónek s 10 místy u jednacího stolu

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1971 Aza 51 54 89-40 084-3 neověřeno
1983 Salon    
1992-3   51 56 89-40 084-1 přesné datum přeznačení?, uvedené označení doloženo v květnu 1995 a lednu 1996
xxxx   51 56 89-80 084-2 rok přeznačení? označení 51 56 89-80 doloženo v roce 2005
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-26

Společný text k vozům pořadových čísel 001, 002, 003 a 084: viz poznámka u vozu 001.

Vůz je ve stavu ZSSK.

40.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 085-1

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: Staudinger Waggonfabrik A.G. (Česko) ? Rok výroby: 1906 Výrobní číslo: 15218

Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro barona Rothschilda, později pro československého ministra zahraničí, typ ?, topení ?, 8 lůžek, povolená rychlost 140 km/h, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: vůz má boční chodbičku a nachází se v něm postupně z jednoho konce vozu na druhý: služební oddíl s 2 lůžkami, umývárna a WC, oddíl s 2 lůžkami, umývárna a WC, velká ložnice s 1 lůžkem, salon s 1 nouzovým lůžkem, hostinský oddíl s 1 lůžkem, WC a oddíl s 1 lůžkem.

xxx další popis

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1906 Sa 505 kkStB
1923-1924 Aaz 1-0085  
193x Aza    
1957   85  
1967   51 54 89-80 085-1  
       
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-07-04

Vůz se nachází ve sbírkovém fondu Národního technického muzea v Praze.

41.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

51 54 89-80 086-9

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: Ringofferovy závody, Praha, Česko Rok výroby: 1910 Výrobní číslo: 78000

Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro arcivévodu Františka Ferdinanda d´Este, typ ?, topení ?, 7 lůžek, povolená rychlost 140 km/h, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: vůz má z větší části boční chodbičku a nachází se v něm postupně z jednoho konce vozu na druhý: kuchyňka, služební oddíl s 1 sklápěcím lůžkem, WC, oddíl s 1 lůžkem, dva hostinské oddíly po 2 lůžkách, dvě velké ložnice po 1 lůžku, WC a následuje salonní oddíl přes celou šířku vozu; na konci vozu je chodba.

Arcivévoda vůz využíval až do své smrti v roce 1914. Vůz poté přešel do parku salonních vozů rakouských drah. Na žádost československé vlády z roku 1919 vůz v roce 1924 přešel do Československa. Zde jej využíval zejména předseda vlády, ale i ministr zahraničí. V roce 1971 byl vůz předán do sbírky NTM v Praze. Vůz prošel v letech 2009-2010 rekonstrukcí ve firmě OLPAS Moravia, s. r. o. v Krnově.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1909 Sa 506 kkStB
1925     rok rekonstrukce
19xx Aaz 1-0086  
193x Aza    
1957   86  
1967   51 54 89-80 086-9  
1971     vyřazení z provozu, předání do sbírek NTM v Praze
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-19

Vůz se nachází ve sbírkovém fondu Národního technického muzea v Praze.

42.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

50 54 89-20 087-1

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: Ringofferovy závody, Praha, Česko Rok výroby: 1912 Výrobní číslo: 79485
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení parní vysokotlaké, 16 lůžek, povolená rychlost ? km/h, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: vůz má boční chodbičku, na obou koncích se nachází WC, na jednom konci i umývárna a mezi nimi 7 oddílů s celkem 16 lůžky.

Vůz vznikl přestavbou vozu ABa 6-924 z roku 1912.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1912 ABa 6-924 kkStB
1923-1924     rok rekonstrukce
19xx Aaz 1-0087  
193x Aza    
1957   87  
1967   50 54 89-20 087-1  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-19

-

43.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

50 54 89-20 088-9

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: Ringofferovy závody, Praha, Česko Rok výroby: 1913 Výrobní číslo: 82199
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení parní vysokotlaké, 16 lůžek, povolená rychlost ? km/h, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: vůz má boční chodbičku, na obou koncích se nachází WC, na jednom konci i umývárna a mezi nimi 7 oddílů s celkem 16 lůžky.

Vůz vznikl přestavbou vozu ABa 6-947 z roku 1913.

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1913 ABa 6-947 kkStB
1923-1924     rok rekonstrukce
19xx Aaz 1-0088  
193x Aza    
1957   88  
1967   50 54 89-20 088-9  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-19

-

44.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

50 54 89-20 089-7

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: 1909 ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: čtyřnápravový salonní vůz pro suitu, typ ?, topení ?, povolená rychlost ? km/h, podvozek ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1909      
19xx     MÁV ?
19xx Aza 1-0089 1945?
1957   89  
1967   50 54 89-20 089-7  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-

45.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

50 54 89-20 091-3

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: 1928 ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: šestinápravový salonní vůz, typ ?, topení ?, povolená rychlost ? km/h, podvozek ??

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
1909      
19xx   10 MÁV ?
19xx Aza 1-0091 1945?
1957   91  
1967   50 54 89-20 091-3  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-19

-

46.

Řada vozu:

Aza

 Číselné označení vozu:

50 54 89-20 092-1

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Výrobce: ? Rok výroby: ? Výrobní číslo: ?
Charakteristika vozu: ?

Uspořádání interiéru vozu: ?

Vývoj označení vozu:

Datum změny Řada vozu Číselné označení vozu Poznámka
       
19xx Aza 1-0092  
1957   92  
1967   50 54 89-20 092-1  
      další osud vozu?
       

 
Obrázek vozu: Fotografie vozu:

Poznámka:

naposledy upraveno 2010-05-16

-