Vozy k sezení 2. třídy s postranní chodbičkou se služebním oddílem

Řada vozu: BDs⁴⁴⁹	Číselné označení vozu: 51 54 82-40	Kód řady KOV: 449	Typové označení KOV: BDs RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, typ 1.1742 (vozy 000-099), 1.743 (vozy 100-222), typ 1.761 (vozy 223-340), typ 1.711 (vozy 341-440), topení teplovzdušné, 5 oddílů, 40 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, 2 stupačky (roky výroby 1974-1975, min. po vůz č. 133), 3 stupačky (rok výroby 1975-1981, min. od vozu č. 176), povolená rychlost 140 km/h, podvozek bezrozsochový Görlitz V (roky výroby 1974-1976), Görlitz Va (rok výroby 1981)
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo	Rok výroby: 1974-1981 (1974: 000-099, 1975: 100-222, 1976: 223-340, 1981: 341-440)	Počet vyrobených vozů: 441 (000 až 440)
Vývoj označení řady vozu: BDa / 1983 BDms / 1990 BDs / 2009 BDs⁴⁴⁹ (u některých vozů přechodné odebrání režimu RIC a přechodné označení BDs⁴⁵⁰)
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 82-40 (u některých vozů přechodné odebrání režimu RIC a přechodné označení 50 54 82-40)
Provozované vozy v současnosti u ČD: 373, 375-381, 386-387, 390, 393-395, 397-399, 401-403, 405, 407-408, 410, 412, 415, 418, 420, 422-440	Současný počet provozovaných vozů u ČD: 47	Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: České Budějovice, Děčín hl. n., Hradec Králové hl. n., Cheb, Pardubice hl. n., Plzeň hl. n., Praha hl. n., Valašské Meziříčí
Obrázek vozu:	Fotografie vozu: nápisy na voze BDs⁴⁴⁹ 51 54 82-40 435-4 v Českých Budějovicích, foto Vít Nastoupil 15. 1. 2011; vůz BDs⁴⁴⁹ 51 54 82-40 438-8 v Českých Budějovicích, foto Vít Nastoupil 14. 6. 2011: pohled na vůz, postranní chodba ve služební části, postranní chodba v části oddílů pro cestující, oddíl pro cestující;
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Řada vozu: BDs⁴⁵⁰	Číselné označení vozu: 50 54 82-40	Kód řady KOV: 450	Typové označení KOV: BDs
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, typ 1.1742 (vozy 000-099), 1.743 (vozy 100-222), typ 1.761 (vozy 223-340), typ 1.711 (vozy 341-440), topení teplovzdušné, 5 oddílů, 40 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, 2 stupačky (roky výroby 1974-1975, min. po vůz č. 133), 3 stupačky (rok výroby 1975-1981, min. od vozu č. 176), povolená rychlost 140 km/h, podvozek bezrozsochový Görlitz V (roky výroby 1974-1976), Görlitz Va (rok výroby 1981)
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo	Rok výroby: 1974-1981 (1974: 000-099, 1975: 100-222, 1976: 223-340, 1981: 341-440)	Počet vyrobených vozů: 441 (000 až 440)
Vývoj označení řady vozu: BDa / 1983 BDms / 1990 BDs / 2009 BDs⁴⁵⁰
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 82-40 / po odebrání režimu RIC v různých letech přešly na označení 50 54 82-40
Provozované vozy v současnosti u ČD: 000-002, 004, 006-008, 011, 055, 062, 064, 068, 073-076, 078, 081-082, 085, 087, 089-090, 092-093, 097-098, 103-104, 106-108, 120-121, 124, 127, 129, 132, 138, 144-145, 147, 150-154, 156, 158, 160, 164-165, 169-170, 175, 180-184, 187-188, 190, 254-257, 260, 263, 265-269, 271-272, 286, 288, 290-293, 302, 304, 307, 311-312, 318-319, 323, 325, 328-330, 333-335, 340, 374, 383, 409, 413-414, 416-417, 419, 421	Současný počet provozovaných vozů u ČD: 106	Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: Bohumín, Brno hl. n., České Budějovice, Havlíčkův Brod, Hradec Králové hl. n., Cheb, Olomouc hl. n., Ostrava hl. n., Plzeň hl. n., Praha hl. n., Valašské Meziříčí
Obrázek vozu:	Fotografie vozu: boční pohled na vůz BDs 50 54 82-40 430-6, foto ing. Milan Sáblík, pohled na vůz BDs 50 54 82-40 158-3, foto ing. Petr Fiala duben 2000, boční pohled na vůz BDs 50 54 82-40 084-1 v Pardubicích, foto ing. Petr Fiala 29.1.2002, detail nápisů na voze BDs 50 54 82-40 194-8, foto ing. Petr Fiala duben 2000, nápisy na voze BDs 50 54 82-40 437-1 v Žďáru nad Sázavou, foto ing. Alan Butschek 20. 7. 2006, vůz BDs⁴⁵⁰ 50 54 82-40 424-9 v novém nátěru, foto Karel Bis 28. 8. 2010 v Chomutově,
Poznámka: naposledy upraveno 2012-01-22 Vozy 374 a 383 jsou navrženy na zrušení, vůz 288 je zrušen. Od roku 2009 dochází u vybraných vozů k modernizaci a vozy přechází pod kód 454.

Řada vozu: BDhmsee⁴⁴⁸	Číselné označení vozu: 51 54 82-70	Kód řady KOV: 448	Typové označení KOV: BDhmsee RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, typ ?, topení teplovzdušné, 6 oddílů, 36 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, povolená rychlost 160 km/h, podvozek GP 200
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo	Rok výroby: 1987	Počet vyrobených vozů: 74 (001 až 074)
Vývoj označení řady vozu: BDmee / 2001 BDbmsee / 2009 BDbmsee⁴⁴⁸ (u některých vozů přechodné odebrání režimu RIC a přechodné označení BDbmsee⁴⁵¹) / 2010 BDhmsee⁴⁴⁸
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 82-70 (u některých vozů přechodné odebrání režimu RIC a přechodné označení 50 54 82-70)
Provozované vozy v současnosti u ČD: 021-023, 027, 032, 034-035, 039-041, 047-050, 052-054, 056-064, 066-068, 071, 073-074	Současný počet provozovaných vozů u ČD: 32	Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: Bohumín, České Budějovice, Cheb
Obrázek vozu:	Fotografie vozu: nápisy na voze BDbmsee 51 54 82-70 060-3, foto ing. Petr Fiala 19.1.2002, boční pohled na tentýž vůz, foto ing. Petr Fiala 19.1.2002
Poznámka: naposledy upraveno 2011-04-10 Pro lepší orientaci: v 80. letech si ČSD objednaly série vozů vycházející z unifikovaného typu X podle UIC. Délka vozu přes nárazníky činí 26,4 m. Vagónka Bautzen dodávala vozy takto: BRcm 51 54 85-40 000 až 019 ... 20 vozů, r. v. 1984 Bmee 50 54 21-38 001 až 060 ... 60 vozů, dodáno na podzim 1986 (typ 1.361) Amee 50 54 11-38 001 až 040 ... 40 vozů, r. v. 1987 (typ 1.173) Bmee 50 54 21-38 061 až 090 ... 30 vozů, r. v. 1987 (typ 1.372) BDmee 51 54 82-70 001 až 074 ... 74 vozů, r. v. 1987 BDmeer 51 54 82-70 075 až 100 ... 26 vozů, r. v. 1987-1988 (v r. 1988 vyrobeno posledních 16 vozů) Část vozu s oddíly 2. třídy představuje 5 oddílů původně vybavených po 8 sedadlech; nyní již pravděpodobně všechny pouze s 6 sedadly v jednom oddíle (průběžné výměny sedadel představující snížení počtu sedadel v oddíle z osmi na šest). Následuje 6. oddíl, který je vybaven pro přepravu cestujících na vozíku - jednak je "kupé" užší ve prospěch zde začínající širší chodbičky (až sem může ze služební části bez problémů zajet vozík) a jednak jsou sedačky v něm sklopné (celkem 6 sedaček). Vůz řady BDbmsee⁴⁴⁸ má tedy WC nikoli u nástupního prostoru, nýbrž uprostřed vozu, a to vedle oddílu uzpůsobeného pro přepravu cestujících na vozíku. Vůz 055 byl v roce 1991 přestavěn na měřící vůz č. 43603, později přeznačený na 80 54 33-00 001-7. Popis měřícího vozu je uvedena např. na adrese www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/703.pdf. Na podzim 2010 došlo ke změně písmenného označení řad pod kódy 447, 448 a 451. V řadách vozů BDbmsee (kódy 448 a 451) se písmeno "b" mění na "h" a u vozů řady BDbmrsee (kód 447) se vypouští písmeno "r".

Řada vozu: BDhmsee⁴⁵¹	Číselné označení vozu: 50 54 82-70	Kód řady KOV: 451	Typové označení KOV: BDhmsee
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, topení teplovzdušné, 6 oddílů, 46 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, povolená rychlost 160 km/h, podvozek GP 200
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo	Rok výroby: 1987	Počet vyrobených vozů: 74 (001 až 074)
Vývoj označení řady vozu: BDmee / 2001 BDbmsee / 2009 BDbmsee⁴⁵¹ / 2010 BDhmsee⁴⁵¹
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 82-70 / po odebrání režimu RIC v různých letech přešly na označení 50 54 82-70
Provozované vozy v současnosti u ČD: 026, 030-031, 042-045	Současný počet provozovaných vozů u ČD: 7	Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: Bohumín, Plzeň hl. n.
Obrázek vozu:	Fotografie vozu: nápisy na voze BDbmsee 50 54 82-70 045-5, foto ing. Petr Fiala 9.6.2001, pohled na vůz BDbmsee 50 54 82-70 045-5, foto ing. Petr Fiala 9.6.2001, interiér oddílu ještě s 8 sedačkami ve voze BDbmsee 50 54 82-70 052-1, foto ing. Petr Fiala 17.2.2002, pohled do oddílu pro přepravu cestujících na vozíku - sklopné sedačky ve voze BDbmsee 50 54 82-70 052-1, foto ing. Petr Fiala 17.2.2002
Poznámka: naposledy upraveno 2011-04-10 Část vozu s oddíly 2. třídy představuje 5 oddílů vybavených po 8 sedadlech. Následuje 6. oddíl, který je vybaven pro přepravu cestujících na vozíku - jednak je "kupé" užší ve prospěch zde začínající širší chodbičky (až sem může ze služební části bez problémů zajet vozík) a jednak jsou sedačky v něm sklopné (celkem 6 sedaček). Vůz řady BDbmsee⁴⁵¹ má tedy WC nikoli u nástupního prostoru, nýbrž uprostřed vozu, a to vedle oddílu uzpůsobeného pro přepravu cestujících na vozíku. Na podzim 2010 došlo ke změně písmenného označení řad pod kódy 447, 448 a 451. V řadách vozů BDbmsee (kódy 448 a 451) se písmeno "b" mění na "h" a u vozů řady BDbmrsee (kód 447) se vypouští písmeno "r".

Řada vozu: BDbmsee⁴⁴⁷	Číselné označení vozu: 51 54 82-70	Kód řady KOV: 447	Typové označení KOV: BDbmsee RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, typ ?, topení teplovzdušné, 6 oddílů, 33 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, povolená rychlost 160 km/h, podvozek GP 200, vůz je vybaven zvedací plošinou pro nakládání a vykládání cestujících na vozíku
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo	Rok výroby: 1987-1988	Počet vyrobených vozů: 26 (075 až 100)
Vývoj označení řady vozu: BDmeer / 2001 BDbmrsee / 2009 BDbmrsee⁴⁴⁷ / 2010 BDbmsee⁴⁴⁷
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 82-70
Provozované vozy v současnosti u ČD: 085-100	Současný počet provozovaných vozů u ČD: 16	Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: Bohumín, České Budějovice, Cheb, Praha hl. n.
Obrázek vozu:	Fotografie vozu: nápisy na voze BDbmrsee 51 54 82-70 093-4, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, pohled na vůz BDbmrsee 51 54 82-70 092-6, foto ing. Petr Fiala 8.11.2001, interiér oddílu ve voze BDbmrsee 51 54 82-70 092-6, foto ing. Petr Fiala 8.11.2001, zařízení na zvedání plošiny - vůz BDbmrsee 51 54 82-70 092-6, foto ing. Petr Fiala 8.11.2001, pohled na vůz BDbmrsee 51 54 82-70 092-6 v Brně hl. n. na R 664, foto "RIS" 19. 7. 2007, nápisy na voze BDbmrsee 51 54 82-70 092-6 na R 860, foto "RIS" 17. 7. 2007
Poznámka: naposledy upraveno 2010-04-10 Část vozu s oddíly 2. třídy představuje 5 oddílů původně vybavených po 8 sedadlech. V letech 1996-1997 proběhla v ŽOS České Velenice výměna sedadel, ve vozech se objevily sedadla z bývalé řady Amee a tím se také snížil počet sedadel v oddíle na šest. Následuje 6. oddíl, který je vybaven pro přepravu cestujících na vozíku - jednak je "kupé" užší ve prospěch zde začínající širší chodbičky (až sem může ze služební části bez problémů zajet vozík) a jednak má jen jednu řadu sedadel (3 sklopné sedačky), místo druhé řady sedadel je prostor na vozík. Vůz řady BDbmrsee⁴⁴⁷ má tedy WC nikoli u nástupního prostoru, nýbrž uprostřed vozu, a to vedle oddílu uzpůsobeného pro přepravu cestujících na vozíku. Na podzim 2010 došlo ke změně písmenného označení řad pod kódy 447, 448 a 451. V řadách vozů BDbmsee (kódy 448 a 451) se písmeno "b" mění na "h" a u vozů řady BDbmrsee (kód 447) se vypouští písmeno "r".

Rekonstruované nebo upravované řady vozů

U6.

Řada vozu:

BDhmsee⁴⁵¹

Číselné označení vozu:

50 54 82-78

Kód řady KOV:

451

Typové označení KOV:

BDhmsee

Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, topení teplovzdušné, 6 oddílů, 46 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, povolená rychlost 160 km/h, podvozek GP 200

Úprava vozů německé výroby (bývalé řady BDmee).

Úprava: ŽOS ?

Rok úpravy: (1994-1995 ?)

Počet upravených vozů: ? (xxx až xxx)

Vývoj označení řady vozu: BDmee [viz kód 448] / 2001 BDbmsee / 2009 BDbmsee⁴⁵¹ / 2010 BDhmsee⁴⁵¹

Vývoj číselného označení vozu: před úpravou 82-70 [viz kód 448] / po úpravě (1994-1995?) 50 54 82-78

Provozované vozy v současnosti u ČD: 024-025, 028-029, 033, 036-038, 046, 072

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 10

Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Bohumín, Plzeň hl. n.

Obrázek vozu:

Fotografie vozu: nápisy na voze BDmee (správně by už ale v době pořízení snímku měl výt vůz označen jako BDbmsee) 50 54 82-78 033-3, foto ing. Petr Fiala 12.4.2002

Poznámka: naposledy upraveno 2011-04-10

Úprava vozů téže řady spočívající v odebrání některých částí elektrické výzbroje ve prospěch rekonstrukcí vozů Amee a Bmee na mezinárodní provoz (viz kód 248).Na podzim 2010 došlo ke změně písmenného označení řad pod kódy 447, 448 a 451. V řadách vozů BDbmsee (kódy 448 a 451) se písmeno "b" mění na "h" a u vozů řady BDbmrsee (kód 447) se vypouští písmeno "r".

Původ vozů:

Současné číslo vozu	Předchozí čísla vozu
50 54 82-78 024-2	(BDmee) 51 54 82-70 024-9
50 54 82-78 025-9	(BDmee) 51 54 82-70 025-6 --> 50 54 82-70 025-7
50 54 82-78 028-3	(BDmee) 51 54 82-70 028-0
50 54 82-78 029-1	(BDmee) 51 54 82-70 029-8
50 54 82-78 033-3	(BDmee) 51 54 82-70 033-0
50 54 82-78 036-6	(BDmee) 51 54 82-70 036-3
50 54 82-78 037-4	(BDmee) 51 54 82-70 037-1
50 54 82-78 038-2	(BDmee) 51 54 82-70 038-9 --> 50 54 82-70 038-0
50 54 82-78 046-5	(BDmee) 51 54 82-70 046-2
50 54 82-78 072-1	(BDmee) 51 54 82-70 072-8

R7.

Řada vozu: BDsee⁴⁵⁴	Číselné označení vozu: 50 54 82-40	Kód řady KOV: 454	Typové označení KOV: BDsee 454
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou a služebním oddílem, typ 1.1742 (vozy 000-099), 1.743 (vozy 100-222), typ 1.761 (vozy 223-340), typ 1.711 (vozy 341-440), topení teplovzdušné, 5 oddílů, 40 sedadel, zbytek vozu tvoří služební část, 2 stupačky (roky výroby 1974-1976), 3 stupačky (rok výroby 1981), povolená rychlost 140 km/h, podvozek bezrozsochový Görlitz V (roky výroby 1974-1986), Görlitz Va (rok výroby 1981) Modernizace vozů německé výroby (bývalé řady BDs) spočívající v dosazení CZE.
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko	Rok modernizace: 2009-2011	Počet modernizovaných vozů: 10 (128, 133, 135, 167, 253, 258-259, 267, 391-392)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací BDs⁴⁵⁰ [viz kód 450] / po modernizaci (2009-2011) BDs⁴⁵⁴
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 50 54 82-40 [viz kód 450] / po modernizaci (2009-2011) 50 54 82-40
Provozované vozy v současnosti u ČD: 128, 133, 135, 167, 253, 258-259, 167, 391-392	Současný počet provozovaných vozů u ČD: 10	Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: Havlíčkův Brod
Obrázek vozu:	Fotografie vozu: srovnání vozu BDs⁴⁵⁰ v původním nátěru a vozu BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1 v novém nátěru v ŽST Havlíčkův Brod, foto ing. Petr Fiala 17. 6. 2009, pohled na vůz BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1 v Kostelci u Jihlavy, foto ing. Vojtěch Jelínek 18. 6. 2009, nápisy na voze (1. část) BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1 v Kostelci u Jihlavy, foto ing. Vojtěch Jelínek 18. 6. 2009, nápisy na voze (2. část) BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1, foto ing. Petr Fiala 17. 6. 2009, háky na kola v zavazadlovém prostoru ve voze BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1, foto ing. Petr Fiala 17. 6. 2009, textilií potažená sedadla ve voze BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1, foto ing. Petr Fiala 17. 6. 2009, na ovládací desce přibyly v dolní části kontrolní prvky zařízení CZE, vůz BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1, foto ing. Petr Fiala 17. 6. 2009, nátěry vozů Bmto a BDsee⁴⁵⁴ 50 54 82-40 258-1 spolu pěkně ladí, foto v Jihlavě ing. Petr Fiala 19. 6. 2009
Poznámka: naposledy upraveno 2012-01-22 První vůz řady BDs⁴⁵⁰ s dosazeným zařízením CZE se objevil v červnu 2009, a to v domovské stanici Havlíčkův Brod spadající pod DKV Brno, jednalo se o vůz BDs 50 54 82-40 258-1 (dodán byl s písmenným označením řady vozu bez indexu 454). Ve voze jsou potažena sedadla textilií a vůz přijel z modernizace natřený v modrém provedení, nejednalo se však o nátěr typu "Najbrt".