Btjo
99 99 99-99
291
Btjo
Provozované jednotky v současnosti u ČD: -
Současný počet provozovaných jednotek u ČD: 0
Jednotky by
měly být určeny k zachování pro historické účely.
zaniklÁ Řada voZŮ (2008-2009)
1.
| Řada jednotky: Btjo |
Číselné označení jednotky: 99 99 99-99 |
Kód řady KOV: 291 |
Typové označení KOV: Btjo |
| Charakteristika vozu: čtyřdílná patrová nedělitelná jednotka složená ze dvou koncových a dvou středních vozů 2. třídy, topení odporové, velkoprostorové oddíly ve dvou podlažích, 342 sedadel, povolená rychlost 100 km/h, celkem 5 podvozků (krajní jsou dvounápravové, 3 střední podvozky jsou třínápravové) | |||
| Výrobce: WEB Wagonbau Görlitz, Německo | Rok výroby: 1965 | Počet vyrobených jednotek: 30 (920 až 949) | |
| Vývoj označení řady jednotky: Bp / 1990 Bpjo / 2001 Btjo | |||
| Vývoj číselného označení jednotky: 920 až 949 | |||
|
Provozované jednotky v současnosti u ČD: - |
Současný počet provozovaných jednotek u ČD: 0 |
Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: | |
| Obrázek jednotky:
|
Fotografie jednotky: jednotka Btjo 930 již pod označením 80 54 89-00 360-0, foto Karel Bis 27. 6. 2009 v Lužné u Rakovníka, | ||
| Poznámka:
naposledy upraveno
2010-06-18
Jednotky by
měly být určeny k zachování pro historické účely. |
|||
2.
| Řada vozu: Bmto292 |
Číselné označení vozu: 50 54 26-18 |
Kód řady KOV: 292 |
Typové označení KOV: Bmto |
| Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy patrové konstrukce, typ 3.134, topení teplovzdušné, velkoprostorové oddíly ve třech podlažích, 126 sedadel, povolená rychlost 100 km/h, podvozek Görlitz VI K | |||
| Výrobce: WEB Wagonbau Görlitz, Německo | Rok výroby: 1976 | Počet vyrobených vozů: 50 (101 až 150) | |
| Vývoj označení řady vozu: Bap / 1983 Bmp / 1990 Bmo / 2001 Bmto / 2009 Bmto292 | |||
| Vývoj číselného označení vozu: 50 54 26-18 | |||
|
Provozované vozy v současnosti u ČD: 106, 108-110, 118, 123, 128-131, 133-134, 136-149 |
Současný počet provozovaných vozů u ČD: 26 |
Vozy
jsou provozovány v domovských stanicích: České Budějovice, Havlíčkův Brod, Praha hl. n. |
|
Obrázek vozu:
 |
Fotografie vozu:
Bmto 50 54 26-18 142-4 v Jihlavě, foto ing.
Petr Fiala 6.1.2001, nápisy na voze Bmto 50
54 26-18 116-8, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001,
nápisy na voze Bmto 50 54 26-18 126-7 ve
Žďáru nad Sázavou, foto ing. Alan Butschek 20. 7. 2006,
interiér vrchního patra ve voze Bmto 50 54
26-18 112-7, foto ing. Petr Fiala 17.2.2002. Vůz Bmto 50 54 28-16 118-4 s oplyšovanými sedadly v Horní Cerekvi, všechny snímky Petr Kuník 28. 8. 2008: spodní část vozu - sedadla v klasickém uspořádání, detail sedadla, spodní část vozu - podélné lavice, nápisy na voze. Nápisy na voze Bmto292 50 54 26-18 133-3, foto Karel Bis 29. 5. 2010, interiér dolní části vozu Bmto292 50 54 26-18 142-4, foto Karel Bis 29. 5. 2010, pohled do horní části vozu Bmto292 50 54 26-18 142-4, foto Karel Bis 29. 5. 2010, pohled na vůz Bmto292 50 54 26-18 142-4, foto Karel Bis 29. 5. 2010, vůz Bmto292 50 54 26-18 149-9, všechny snímky Alan Butschek 21. 7. 2011 v Praze: dveře, nástupní plošina, detail napojení plošiny s podlahou v oddíle, oddíl pro cestující, |
||
| Poznámka:
naposledy upraveno 2011-11-06
Vozy 50 54 26-18 111 a 50 54 26-18 121 byly zrušeny po požárech (vůz 50 54 26-18 111 vzplál 15. 11. 2004 ve Veselí nad Lužnicí). U vybraných vozů dochází od r. 2008 k potažení sedadel textílií. Zkouší se rovněž modernizace vozů, a sice jeden vůz v roce 2001 v ŽOS Nymburk (viz kód 290), tamtéž v roce 2008 tři vozy (viz kód 293) a roce 2010 započala modernizace v ŽOS České Velenice (viz kód 294). |
|||
Rekonstruované řady vozů
R3.
| Řada vozu: Bmteeo290 |
Číselné označení vozu: 50 54 26-18 |
Kód řady KOV: 290 |
Typové označení KOV: Bmteeo |
| Charakteristika
vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy patrové konstrukce,
typ 3.134, topení teplovzdušné, velkoprostorové oddíly ve třech podlažích, 126
sedadel, povolená rychlost 100 km/h, podvozek Görlitz VI K Modernizace vozu Bmto německé výroby. |
|||
| Modernizace: ŽOS Nymburk, Česko | Rok modernizace: 2001 | Počet modernizovaných vozů: 1 (124) | |
| Vývoj označení řady vozu: před modernizací Bmto [viz kód 292] / po modernizaci (2001) Bmteeo / 2009 Bmteeo290 | |||
| Vývoj číselného označení vozu: 50 54 26-18 | |||
|
Provozované vozy v současnosti u ČD: - |
Současný počet provozovaných vozů u ČD: 0 |
Vozy
jsou provozovány v domovských stanicích: - |
|
| Obrázek vozu: |
Fotografie vozu: pohled na interiér vozu Bmteeo 50 54 26-18 124-2 foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, nápisy na témže voze, foto ing. Petr Fiala 16.6.2001, pohled do interiéru vozu Bmteeo 50 54 26-18 124-2 na Os 8503 foto Martin Jarath 1.4.2004, a ještě jeden pohled do interiéru vozu Bmteeo 50 54 26-18 124-2 na Os 8503 foto Martin Jarath 1.4.2004 | ||
| Poznámka:
naposledy upraveno 2010-08-02
Modernizace interiéru a elektrické a mechanické části vozu: v interiéru oplyšování sedadel, úpravy WC, zavazadlových polic, dosazení větracího podstropního kanálu v patře; dosazeno CZE, nové mechanismy zavírání dveří, odstranění parního topení. Ponecháno původní číselné označení vozu. V roce 2011 byl vůz opětovně modernizován a přešel pod kód 294. ZANIKLÁ ŘADA VOZŮ (2011) |
|||
R4.
| Řada vozu: Bmteeo293 |
Číselné označení vozu: 50 54 26-18 |
Kód řady KOV: 293 |
Typové označení KOV:
Bmteeo 293 |
| Charakteristika
vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy patrové konstrukce,
typ 3.134, topení teplovzdušné, velkoprostorové oddíly ve třech podlažích, 126
sedadel, povolená rychlost 100 km/h, podvozek Görlitz VI K Modernizace vozu Bmto německé výroby. |
|||
| Modernizace: ŽOS Nymburk, Česko | Rok modernizace: 2009 | Počet modernizovaných vozů: 3 (103, 104, 116) | |
| Vývoj označení řady vozu: před modernizací Bmto292 [viz kód 292] / po modernizaci (2009) Bmteeo293 | |||
| Vývoj číselného označení vozu: 50 54 26-18 | |||
|
Provozované vozy v současnosti u ČD: - |
Současný počet provozovaných vozů u ČD: - |
Vozy
jsou provozovány v domovských stanicích: - |
|
| Obrázek vozu:
|
Fotografie vozu: nápisy na voze Bmteeo293 50 54 26-18 104-4, foto Alan Butschek v Brně hl. n. 17. 8. 2009 (s nápisem dom. st. Havlíčkův Brod hl. n. to teda v Nymburku trochu přepískli... ;-), vůz Bmteeo293 50 54 26-18 116-8, foto Vít Nastoupil 14. 7. 2011 v Třebíči: pohled na vůz, nápis uvnitř vozu, interiér spodního patra, interiér mezipatra; | ||
| Poznámka:
naposledy upraveno 2010-10-30
Modernizace interiéru a elektrické části vozu: v interiéru ovládání vodního hospodářství na WC tlačítky, ovládání vstupních dveří tlačítky. Dosazeno CZE (jiný typ než u řady Bmteeo290 ), pravděpodobně odstranění parního topení. Oba dva vozy mají plyšové sedadla, tato úprava však byla provedena dříve, nikoli v rámci modernizace na Bmteeo293. Ponecháno původní číselné označení vozu. Vozy byly v roce 2011 dále modernizovány a přešly pod kód 294. ZANIKLÁ ŘADA VOZŮ (2011) |
|||
R5.
| Řada vozu:
Bdmteeo294 |
Číselné označení vozu: 50 54 26-18 |
Kód řady KOV: 294 |
Typové označení KOV:
Bdmteeo 294 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakteristika
vozu: čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy patrové konstrukce,
typ 3.134, topení teplovzdušné, velkoprostorové oddíly ve třech podlažích, 126
sedadel, povolená rychlost 100 km/h, podvozek Görlitz VI K Modernizace vozu Bmto německé výroby. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modernizace: ŽOS České Velenice, Česko | Rok modernizace: 2010-2011 | Počet modernizovaných vozů: 16 (101-105, 107, 112-113, 116-117, 119-120, 124-127) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vývoj označení řady vozu: před modernizací Bmto292 nebo Bmteeo293 [viz kódy 292, 293] / po modernizaci (2010-2011) Bdmteeo294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vývoj číselného označení vozu: 50 54 26-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Provozované vozy v současnosti u ČD: 101-105, 107, 112-113, 116-117, 119-120, 124-127 |
Současný počet provozovaných vozů u ČD: 16 |
Vozy
jsou provozovány v domovských stanicích:
České Budějovice, Havlíčkův Brod |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obrázek vozu:
 |
Fotografie vozu: snímky vozu Bdmteeo294 50 54 26-18 105-1 pořízené ing. Petrem Fialou dne 10. 12. 2010: pohled na vůz, nápisy na voze, další část nápisů, vstupní dveře zvenčí a zevnitř, pohled na prostor pro kočárky a jízdní kola v dolní části vozu, pohled do interiéru horní části, ovládací prvky, detail WC a umývadla; provedení přeznačení vozu Bdmteeo294 50 54 26-18 104-4, foto Jan Máca 28. 10. 2011, pohled na dveře vozu Bdmteeo294 50 54 26-18 104-4, foto Jan Máca 28. 10. 2011, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poznámka:
naposledy upraveno 2011-10-30
Další provedení modernizace patrového vozu. Vůz prošel celkovou modernizací interiéru, včetně obložení stěn a stropu. Okna jsou přetěsněná, ve spodní části je vytvořen prostor pro jízdní kola, sedadla jsou přečalouněná. Co cestující určitě ocení, je ovládání dveří tlačítky, čímž odpadá lomcování s klikami a těžký chod otevírání dveří. Obnovou prošlo rovněž WC a vůz má nyní CZE. Tolik k zásadním úpravám. První vůz takto upravený byl vůz 105, do provozu vyjel poprvé 7. 12. 2010. Touto modernizací prochází další vozy řady Bmto292 a rovněž byl takto upraven i jediný vůz řady Bmteeo290 50 54 26-18 124-2. V září a říjnu 2011 přešly pod řadu Bdmteeo294 i všechny tři vozy řady Bmteeo293. Vozy mají ponechané původní číselné označení. Původ vozů:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
