Vozy k sezení 1. třídy

1.

Řada vozu:

A150

 Číselné označení vozu:

50 54 19-46

 Kód řady KOV:

150

 Typové označení KOV:

A 64
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou, typ 1.775, topení odporové, 9 oddílů, 54 sedadel, 2 stupačky, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1967-1968 (1967: 001-024, 1968: 025-029) Počet vyrobených vozů: 29 (001 až 029)
Vývoj označení řady vozu: Aa / 1983 Am / 1990 A / v období 90. let? některé vozy přechodně B (přeznačení na 2. vozovou třídu) / 2001 A150 
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 19-80 / po odebrání režimu RIC v různých letech přešly na označení 50 54 19-80 / v období 90. let? některé vozy přechodně 50 54 29-88 (přeznačení na 2. vozovou třídu) / 2007: 50 54 19-46

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001, 002, 004, 007, 009, 029

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 6

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Brno hl. n., Hradec Králové hl. n., Praha hl. n., Valašské Meziříčí
Obrázek vozu: Fotografie vozu: nápisy na voze A150 50 54 19-46 001-7 na R 677, foto "RIS" 17. 6. 2007, sedadla ve voze A150 50 54 19-46 001-7 na R 677, foto "RIS" 17. 6. 2007, nápisy na voze A150 50 54 19-46 002-5 na R 677, foto "RIS" 19. 6. 2007, pohled do chodbičky vozu A150 50 54 19-46 002-5 na R 677, foto "RIS" 19. 6. 2007, sedadla ve voze A150 50 54 19-46 002-5 na R 677, foto "RIS" 19. 6. 2007, detail v umývárně ve voze A150 50 54 19-46 002-5 na R 677, foto "RIS" 19. 6. 2007, pohled na vůz A150 50 54 19-46 009-0, foto Vít Nastupil v Praze-Smíchově 5. 4. 2011,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-08-02

Kromě přeznačení části vozů v 90. letech (50 54 29-88 ... jednalo se o dočasné pouhé prohlášení vozu na vůz 2. třídy bez dalších úprav) vozy nesly stále označení 50 54 19-80. V pořádku to nebylo, protože číslice "80" znamená povolenou rychlost 141 - 160 km/h, kterou tyto vozy ale nikdy neměly. Koncem jara 2007 došlo k přeznačení na nový interval 19-46, který odpovídá jak povolené rychlosti vozů, tak i stavu elektrického topení - vozy mají jen možnost 3000 V. Přeznačení se týkalo všech, v té době existujících vozů, tzn. 50 54 19-80 001, 002, 004, 007, 009 a 029.
 
Současné číslo vozu Původní řada vozu a předchozí čísla vozu
50 54 19-46 001-7 Aa 51 54 19-80 001-3 --> 50 54 19-80 001-4
50 54 19-46 002-5 Aa 51 54 19-80 002-1 --> 50 54 19-80 002-2
50 54 19-46 004-1 Aa 51 54 19-80 004-7 --> 50 54 19-80 004-8
50 54 19-46 007-4 Aa 51 54 19-80 007-0 --> 50 54 19-80 007-1
50 54 19-46 009-0 Aa 51 54 19-80 009-6 --> 50 54 19-80 009-7
50 54 19-46 029-8 Aa 51 54 19-80 029-4 --> 50 54 19-80 029-5

2.

Řada vozu:

A150

 Číselné označení vozu:

50 54 19-46

 Kód řady KOV:

150

 Typové označení KOV:

A 64
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou, typ 1.707 (vozy 030-055) 1.712 (vozy 056-125), topení odporové, 9 oddílů, 54 sedadel, 2 stupačky, povolená rychlost 140 km/h (z výroby jen 120 km/h), podvozek Görlitz V
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1970-1971 (1970: 030-055, 1971: 056-125) Počet vyrobených vozů: 96 (030 až 125)
Vývoj označení řady vozu: Aa / 1983 Am / 1990 A / 2001 A150
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 19-10 / po odebrání režimu RIC v různých letech přešly na označení 50 54 19-10 / 2002-2006: 50 54 19-40 / 2007: 50 54 19-46

Provozované vozy v současnosti u ČD: 030, 042, 056, 058, 067-068, 079, 082, 085-086, 116

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 11

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Bohumín, Hradec Králové hl. n., Pardubice hl. n., Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: A 50 54 19-10 067 dom. st. Brno, foto ing. Petr Fiala 12.4.2002, A 50 54 19-10 081 dom. st. Turnov, foto ing. Petr Fiala 30.6.2002, sedadla ve voze A 50 54 19-46 086, foto "RIS" 30. 3. 2008, pohled na vůz A150 50 54 19-46 058-7 v Brně, foto -jp- 23. 3. 2009, dobíjení baterií vozu A150 51 54 19-46 116-3, foto Alan Butschek 21. 7. 2011 v Praze,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-08-30

U některých vozů intervalu 50 54 19-10 bylo přistoupeno ke zvýšení povolené rychlosti na 140 km/h. Vozy byly přečíslovány na interval 50 54 19-40. Jako první - v roce 2002, možná až 2003 - byl takto přeznačen vůz 50 54 19-10 068-8. Během let 2003 - 2005 byly do tohoto intervalu převedeny i další vozy 50 54 19-10 056-3, 50 54 19-10 058-9, 50 54 19-10 068-2, 50 54 19-10 082-9 a 50 54 19-10 087-8. Pravděpodobně v roce 2006 přibyly ještě vozy 50 54 19-10 042-3, 50 54 19-10 045-6 a v roce 2007 vozy 50 54 19-10 079-5, 50 54 19-10 086-0 a 50 54 19-10 116-5.
Vozy se tedy svým přeznačením na interval 50 54 19-40 "přiřadily" ke dvěma vozům 50 54 19-40 126 a 50 54 19-40 127 vyrobenými až v roce 1973, jež byly pod intervalem 19-40 označeny již z výroby.

Pro lepší orientaci: vozy řady Aa byly z výroby dodávány v letech 1967-1978 v těchto číselných intervalech:
51 54 19-80 001 až 029 .... r. v. 1967-1968
51 54 19-10 030 až 125 .... r. v. 1970-1971
51 54 19-41 001 až 110 .... r. v. 1975-1978 (prototyp, vůz 001, byl vyroben roku 1972)
Koncem jara 2007 došlo k dalšímu přeznačení vozů 50 54 19-40, a sice na nový interval 50 54 19-46, který odpovídá stavu elektrického topení - vozy mají jen možnost topení na 3000 V. Přeznačení se dotklo všech - tehdy - existujících vozů, tzn. 50 54 19-40 042, 045, 056, 058, 068, 079, 082, 086, 087, 116, 126 a 127. Určitou anomálií bylo přeznačení 3 vozů - 50 54 19-10 030-8, 50 54 19-10 067-0 a 50 54 19-10 085-2 - rovnou na interval 50 54 19-46, stalo se tak v červnu 2007. Další anomálií se stal vůz 50 54 19-10 081-1, který - vzhledem k návrhu na zrušení - s největší pravděpodobností jako jediný po přeznačování na interval 19-46 "dožil" s označením intervalu 19-10 (zrušen byl někdy v období mezi listopadem 2008 až dubnem 2009).
 
Současné číslo vozu Původní řada vozu a předchozí čísla vozu
50 54 19-46 030-6 Aa 51 54 19-10 030-7 --> 50 54 19-10 030-8
50 54 19-46 042-1 Aa 51 54 19-10 042-2 --> 50 54 19-10 042-3 --> 50 54 19-40 042-7
50 54 19-46 056-1 Aa 51 54 19-10 056-2 --> 50 54 19-10 056-3 --> 50 54 19-40 056-7
50 54 19-46 058-7 Aa 51 54 19-10 058-8 --> 50 54 19-10 058-9 --> 50 54 19-40 058-3
50 54 19-46 067-8 Aa 51 54 19-10 067-9 --> 50 54 19-10 067-0
50 54 19-46 068-6 Aa 51 54 19-10 068-7 --> 50 54 19-10 068-8 --> 50 54 19-40 068-2
50 54 19-46 079-3 Aa 51 54 19-10 079-4 --> 50 54 19-10 079-5 --> 50 54 19-40 079-9
50 54 19-46 082-7 Aa 51 54 19-10 082-8 --> 50 54 19-10 082-9 --> 50 54 19-40 082-3
50 54 19-46 085-0 Aa 51 54 19-10 085-1 --> 50 54 19-10 085-2
50 54 19-46 086-8 Aa 51 54 19-10 086-9 --> 50 54 19-10 086-0 --> 50 54 19-40 086-4
50 54 19-46 116-3 Aa 51 54 19-10 116-4 --> 50 54 19-10 116-5 --> 50 54 19-40 116-9

3.

Řada vozu:

A149

 Číselné označení vozu:

51 54 19-41

 Kód řady KOV:

149

 Typové označení KOV:

A RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou, typ ? (vůz 001), 1.151 (vozy 002-040) 1.171 (vozy 041-110), topení teplovzdušné, 9 oddílů, 54 sedadel, 3 stupačky, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1972-1978 (1972: 001, 1975: 002-040, 1977: 041-070, 1978: 071-110) Počet vyrobených vozů: 110 (001 až 110)
Vývoj označení řady vozu: Aa / 1983 Am / 1990 A / 2009 A149 (u některých vozů přechodné odebrání režimu RIC a přechodné označení A151)
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 19-41 (u některých vozů přechodné odebrání režimu RIC a přechodné označení 50 54 19-41)

Provozované vozy v současnosti u ČD: 055-058, 060-070, 079, 081-097, 099-102, 105-110

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 43

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

České Budějovice, Děčín hl. n., Cheb, Valašské Meziříčí
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz A 51 54 19-41, foto ing. Petr Fiala 30.10.2001, detail sedadla ve voze A 51 54 19-41 100 v Humenném, foto Petr Kuník 2. 12. 2006, nápisy na voze A 51 54 19-41 093-8 v Brně, index 149 je uveden nadbytečně, foto "RIS" 16. 3. 2007, sedadla ve voze A149 51 54 19-41 110 na R 643, foto Martin Jarath 24. 1. 2009
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

4.

Řada vozu:

A151

 Číselné označení vozu:

50 54 19-41

 Kód řady KOV:

151

 Typové označení KOV:

A 74
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou, typ ? (vůz 001), 1.151 (vozy 002-040) 1.171 (vozy 041-110), topení teplovzdušné, 9 oddílů, 54 sedadel, 3 stupačky, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1972-1978 (1972: 001, 1975: 002-040, 1977: 041-070, 1978: 071-110) Počet vyrobených vozů: 110 (001 až 110)
Vývoj označení řady vozu: Aa / 1983 Am / 1990 A / 2009 A151
Vývoj číselného označení vozu: 51 54 19-41 / po odebrání režimu RIC v různých letech přešly na označení 50 54 19-41

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-003, 006, 015, 019-021, 023, 026, 028, 030, 054

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 13

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Děčín hl. n., Hradec Králové hl. n., Pardubice hl. n.

Obrázek vozu: Fotografie vozu: A 50 54 19-41 060 foto Ing. Petr Fiala 1.11.2002, interiér A 50 54 19-41 060 foto ing. Petr Fiala 1.11.2002, nápisy na voze A 50 54 19-41 030 ing. Petr Fiala 2002
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

5.

Řada vozu:

Amee

 Číselné označení vozu:

50 54 11-38

 Kód řady KOV:

-

 Typové označení KOV:

-
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou, typ 1.173, topení teplovzdušné, 11 oddílů, 66 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek GP 200
Výrobce: WEB Wagonbau Bautzen, Německo Rok výroby: 1987 Počet vyrobených vozů: 40 (001 až 040)
Vývoj označení řady vozu: Amee
Vývoj číselného označení vozu: 50 54 11-38

Provozované vozy v současnosti u ČD: -

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 0

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

-
Obrázek vozu: Fotografie vozu:
Poznámka: naposledy upraveno 2009-06-24

V 80. letech si ČSD objednaly série vozů vycházející z unifikovaného typu X podle UIC. Délka vozu přes nárazníky činí 26,4 m. Vagónka Bautzen dodávala vozy takto:
BRcm 51 54 85-40 000 až 019 ... 20 vozů, r. v. 1984
Bmee 50 54 21-38 001 až 060 ... 60 vozů, dodáno na podzim 1986 (typ 1.361)
Amee 50 54 11-38 001 až 040 ... 40 vozů, r. v. 1987 (typ 1.173)
Bmee 50 54 21-38 061 až 090 ... 30 vozů, r. v. 1987 (typ 1.372)
BDmee 51 54 82-70 001 až 074 ... 74 vozů, r. v. 1987
BDmeer 51 54 82-70 075 až 100 ... 26 vozů, r. v. 1987-1988 (v r. 1988 vyrobeno posledních 16 vozů)

Vozy prošly modernizací a nyní se nachází pod kódem 248.

zaniklÁ Řada vozŮ (1994-1995)

6.

Řada vozu:

Ampz146

 Číselné označení vozu:

73 54 10-91

 Kód řady KOV:

146

 Typové označení KOV:

Ampz (73) RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz velkoprostorový 1. vozové třídy, klimatizovaný, tlakotěsný, 58 sedadel, povolená rychlost 200 km/h, podvozek SGP 300
Výrobce: SGP Siemens Wien, Rakousko + MSV Studénka, Česko Rok výroby: 1998-1999 Počet vyrobených vozů: 9 (001 až 009)
Vývoj označení řady vozu: Ampz / 2009 Ampz146
Vývoj číselného označení vozu: 73 54 10-91

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-009

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 9

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: Ampz 73 54 10-91 005 v Brně, foto ing. Petr Fiala 9.6.2001, nápisy na voze Ampz 73 54 10-91 005, foto ing. Petr Fiala 9.6.2001, sedadla ve voze Ampz 73 54 10-91 007-0 na EC 370, foto "RIS" 27. 7. 2007, sedadlo ve voze Ampz 73 54 10-91 007-0 na EC 370, foto "RIS" 27. 7. 2007, interiér vozu Ampz146 73 54 10-91 009-6 po úpravě v roce 2009 na EC 75, foro "RIS" 26. 5. 2009
Poznámka: naposledy upraveno 2010-04-10

Od roku 2009 postupně všechny vozy projdou revitalizací, kterou provede DKV Praha ve spolupráci s firmou Janoza. Prvním vozem, který prošel úpravami, se stal vůz 009. Následují ho vozy 007, 002 a 005. Revitalizace spočívá v dosazení nových sedaček typu ICE 3000, úpravě elektrické výzbroje a instalaci zásuvek 230 V, u vybraných vozů též ve výměně koberce. S využitím článku v Železničáři 29/2009, str. 4.

7.

Řada vozu:

Ampz143

 Číselné označení vozu:

73 54 10-91

 Kód řady KOV:

143

 Typové označení KOV:

Ampz 143 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz velkoprostorový 1. vozové třídy, klimatizovaný, tlakotěsný, zásuvky 230 V, 58 sedadel, povolená rychlost 200 km/h, podvozek SGP 300
Výrobce: Siemens Kolejová vozidla Praha-Zličín, Česko Rok výroby: 2006 Počet vyrobených vozů: 11 (010 až 020)
Vývoj označení řady vozu: Ampz143
Vývoj číselného označení vozu: 73 54 10-91

Provozované vozy v současnosti u ČD: 010-020

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 11

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu:
 Fotografie vozu: nápisy na voze Ampz143 73 54 10-91 011-2, foto Pavel Drda 2006, interiér vozu Ampz143 73 54 10-91 013-8, foto "RIS" 28. 4. 2007, pohled na vůz Ampz143 73 54 10-91 014-6, foto Vít Nastoupil v Zábřehu na Moravě 26. 5. 2011,
Poznámka: naposledy upraveno 2010-08-02

Vozy byly Českým dráhám předávány a uváděny do pravidelného provozu v období roku 2006 až května 2007.

 

Rekonstruované řady vozů

R8.

Řada vozu:

A150

 Číselné označení vozu:

50 54 19-46

 Kód řady KOV:

150

 Typové označení KOV:

A 64

Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou, typ ?, topení odporové, 9 oddílů, 54 sedadel, 2 stupačky, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V

Úprava vozů německé výroby (bývalé řady AB).

Úprava: ? Rok úpravy: 19xx Počet upravených vozů: ? (126 až xxx)
Vývoj označení řady vozu: před úpravou ABm [viz kód 350] / po úpravě (19xx) Am / 1990 A / 2001 A150
Vývoj číselného označení vozu: před úpravou 51 54 39-10 nebo 51 54 39-40 / po úpravě (19xx) 50 54 19-10 / 2002: 50 54 19-40 / 2007: 50 54 19-46

Provozované vozy v současnosti u ČD: 126-127

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 2

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz A150 50 54 19-46 126-2, foto Ondřej Gazárek 2. 9. 2010 v ŽST Praha-Smíchov, nápisy na voze A150 50 54 19-46 126-2, foto Ondřej Gazárek 2. 9. 2010 v ŽST Praha-Smíchov, podvozek vozu A150 50 54 19-46 126-2, foto Ondřej Gazárek 2. 9. 2010 v ŽST Praha-Smíchov, pohled na vůz A150 50 54 19-46 127-0, foto Jan Jílek v Praze-Vršovicích 20. 6. 2009, nápisy na voze A150 50 54 19-46 127-0, foto Jan Jílek v Praze-Vršovicích 20. 6. 2009,
Poznámka: naposledy upraveno 2012-01-15

Jedná se o vozy původní řady ABm. K úpravě spočívající ve výměně sedáků v oddílech 1. třídy a přeznačení těchto oddílů na 1. třídu došlo někdy po roce 1988. Doložena je prozatím existence vozů poř. č. 126 až 129. V době úprav už mohly být vozy označeny jako řada AB a nikoli ABm. Dále je otázka, zda před úpravou a po úpravě měl vůz první dvojčíslí 50 nebo 51. Každopádně v roce 1998 je doložen režim 50. V roce 2002 došlo ke změně intervalu 19-10 na 19-40 a koncem jara 2007 k dalšímu přeznačení na nový interval 50 54 19-46, který odpovídá stavu elektrického topení - vozy mají jen možnost topení na 3000 V.
 
Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu
50 54 19-46 126-2 (ABa) 51 54 39-10 253-1 --> 51 54 39-40 253-5 --> 50 54 19-10 126-4 --> 50 54 19-40 126-8
50 54 19-46 127-0 (ABa) 51 54 39-10 252-3 --> 51 54 39-40 253-7 --> 50 54 19-10 127-2 --> 50 54 19-40 127-6

R9.

Řada vozu:

Apee

 Číselné označení vozu:

51 54 10-70

 Kód řady KOV:

148

 Typové označení KOV:

Apee RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz velkoprostorový 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 60 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V modernizovaný.

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalých řad B, Bh).
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko + DVJ Dunakeszi, Maďarsko Rok modernizace: 1996-1997 Počet modernizovaných vozů: 10 (001 až 010)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací B, Bh [viz kódy 251, 277] / po modernizaci (1996-1997) Ahee / 2001 Apee
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 20-10, 20-80, 21-18 [viz kódy 251, 277] / po modernizaci (1996-1997) 50 54 10-70 a později 51 54 10-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: -

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 0

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

-
Obrázek vozu: Fotografie vozu: Apee 51 54 10-70 009-7 v Brně, foto ing. Petr Fiala 2002, pohled na vůz Apee 51 54 10-70 005-5 v Brně hl. n., foto "RIS" 24. 1. 2007, sedadla ve voze Apee 51 54 10-70 010-5 na R 276, foto "RIS" 19. 6. 2007, interiér vozu Apee 51 54 10-70 010-5 na R 276, foto "RIS" 19. 6. 2007, nápisy na voze Apee 51 54 10-70 004-8 na EC 278, foto "RIS" 28. 7. 2007, pohled na WC ve voze Apee 51 54 10-70 004-8 na EC 278, foto "RIS" 27. 7. 2007
Poznámka: naposledy upraveno 2009-04-28

Vozy prošly další modernizací a nyní se nachází pod kódy 141 a 144.

zaniklÁ Řada vozŮ (2008)

R10.

Řada vozu:

Apee144

 Číselné označení vozu:

61 54 10-70

 Kód řady KOV:

144

 Typové označení KOV:

Apee 144 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz velkoprostorový 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 60 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V modernizovaný.

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalé řady Bh) nově doplněná o klimatizační jednotku.
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko Rok modernizace: 2006 Počet modernizovaných vozů: 2 (003, 005)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací Bh [viz kód 277] / po modernizaci (1996-1997) Ahee / 2001 Apee / po doplnění klimatizace (2006) Apee144
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 21-18 [viz kód 277] / po modernizaci (1996-1997) 50 54 10-70 a později 51 54 10-70 / po doplnění klimatizace (2006) 61 54 10-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: -

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 0

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

-
Obrázek vozu: Fotografie vozu: nápisy na voze Apee144 61 54 10-70 003-8 v Brně hl. n. na EC 278, foto "RIS" 27. 8. 2007
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Přeznačení vozů v KOV proběhlo k 16. 6. 2006 (vůz 003) a k 15. 12. 2006 (vůz 005). Vozy by měly být v majetku leasingové společnosti podobně jako u vozů vedených pod kódem 141.

Vozy prošly další modernizací a nyní se nachází pod kódem 139.

zaniklÁ Řada vozŮ (2011)

R11.

Řada vozu:

Apee141

 Číselné označení vozu:

61 54 10-70

 Kód řady KOV:

141

 Typové označení KOV:

Apee 141 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz velkoprostorový 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, klimatizace, 60 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V modernizovaný.

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalých řad B, Bh) provedená v letech 1996-1997 a následovaná další modernizací v roce 2008 v MOVO Plzeň.
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko Rok modernizace: 2008 Počet modernizovaných vozů: 8 (001-002, 004, 006-010)
Vývoj označení řady vozu: před 1. modernizací B, Bh [viz kódy 251, 277] / po 1. modernizaci (1996-1997) Ahee / 2001 Apee / po 2. modernizaci (2008) Apee141
Vývoj číselného označení vozu: před 1. modernizací 20-10, 20-80, 21-18 [viz kódy 251, 277] / po 1. modernizaci (1996-1997) 50 54 10-70 a později 51 54 10-70 / po 2. modernizaci (2008) 61 54 70-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-002, 004, 006-010

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 8

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Bohumín
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz Apee141 61 54 10-70 008-7 v Třinci na EC 234, foto "RIS" 29. 12. 2008, nápisy na voze Apee141 61 54 10-70 008-7 v Třinci na EC 235, foto "RIS" 26. 12. 2008, interiér vozu Apee141 61 54 10-70 008-7 na EC 235, foto "RIS" 26. 12. 2008
Poznámka: naposledy upraveno 2010-04-10

Modernizace vozů Apee (kód 148) provedená v roce 2008 v MOVO Plzeň obnáší dosazení klimatizace, odsávače teplého vzduchu a vakuového WC. Sedačky byly potaženy novými textilními potahy. Vozy obdržely navenek zcela nový červeno-bílý nátěr. Modernizace vozů byla provedena na základě veřejné zakázky Českých drah, a. s., společností ING Lease (C.R.),s.r.o. Vozy jsou nyní majetkem této společnosti. Více např. na http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01011Prepare.do?znackaForm=6001092606001&poradi=1&priloha=oddilV1. Přeznačení vozů v KOV proběhlo v období 7. 10. 2008 - 29. 12. 2008.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu

61 54 10-70 001-2

(Bh) 50 54 21-18 317-7 --> 50 54 10-70 001-5 --> 51 54 10-70 001-4
61 54 10-70 002-0 (Bh) 50 54 21-18 601-4 --> 50 54 10-70 002-3 --> 51 54 10-70 002-3

61 54 10-70 004-6

(Bh) 50 54 21-18 610-5 --> 50 54 10-70 004-9 --> 51 54 10-70 004-8

61 54 10-70 006-1

(Bh) 50 54 21-18 544-6 --> 50 54 10-70 006-4 --> 51 54 10-70 006-3
61 54 10-70 007-9 (B) 51 54 20-80 606-6 --> B 50 54 20-80 606-7 --> 50 54 10-70 007-2 --> 51 54 10-70 007-1

61 54 10-70 008-7

(B) 51 54 20-80 825-7 --> B 50 54 20-10 825-8 --> 50 54 10-70 008-0 --> 51 54 10-70 008-9

61 54 10-70 009-5

(B) 51 54 20-80 572-0 --> B 50 54 20-80 572-1 --> 50 54 10-70 009-8 --> 51 54 10-70 009-7

61 54 10-70 010-3

(B) 51 54 20-80 600-9 --> B 50 54 20-80 600-0 --> 50 54 10-70 010-6 --> 51 54 10-70 010-5

R12.

Řada vozu:

Apee139

 Číselné označení vozu:

61 54 10-70

 Kód řady KOV:

139

 Typové označení KOV:

Apee 139 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz velkoprostorový 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 60 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V modernizovaný.

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalé řady Bh), doplněná v roce 2006 o klimatizační jednotku a znovu modernizovaná v roce 2011.

Modernizace: MOVO Plzeň, Česko Rok modernizace: 2011 Počet modernizovaných vozů: 2 (003, 005)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací Bh [viz kód 277] / po modernizaci (1996-1997) Ahee / 2001 Apee / po doplnění klimatizace (2006) Apee144 / po 2. modernizaci (2011) Apee139
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 21-18 [viz kód 277] / po modernizaci (1996-1997) 50 54 10-70 a později 51 54 10-70 / po doplnění klimatizace (2006) 61 54 10-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: 003, 005

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 2

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Bohumín
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz Apee139 61 54 10-70 005-3, foto Vít Nastoupil 7. 9. 2011 v Bohumíně,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Modernizace vozů řady Apee144.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu
61 54 10-70 003-8 (Bh) 50 54 21-18 446-4 --> 50 54 10-70 003-1 --> 51 54 10-70 003-0 --> 61 54 10-70 003-8 (kód 144)
61 54 10-70 005-3 (Bh) 50 54 21-18 816-8 --> 50 54 10-70 005-6 --> 51 54 10-70 005-5 --> 61 54 10-70 005-3 (kód 144)

R13.

Řada vozu:

Aee147

 Číselné označení vozu:

51 54 19-70

 Kód řady KOV:

147

 Typové označení KOV:

Aee RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 9 oddílů, 54 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V/Dunakeszi

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalých řad B, Bh).
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko + DVJ Dunakeszi, Maďarsko Rok modernizace: 1996-1997 Počet modernizovaných vozů: 15 (001 až 015)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací B, Bh [viz kódy 251, 277] / po modernizaci (1996-1997) Aeel / 2001 Aee / 2009 Aee147
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 20-10, 20-80, 21-18 [viz kódy 251, 277] / po modernizaci (1996-1997) 51 54 19-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: -

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 0

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

-
Obrázek vozu: Fotografie vozu: Aee 51 54 19-70 009 v Břeclavi, foto ing. Petr Fiala 11.9.2001, pohled na vůz Aee 51 54 19-70 012-2 v Brně hl. n., foto "RIS" 14. 1. 2007, sedadla ve voze Aee 51 54 19-70 010-6, foto "RIS" 28. 5. 2007 v Brně hl. n. na R 441, pohled do chodbičky ve voze Aee 51 54 19-70 005, foto "RIS" 28. 3. 2008, pohled na vůz Aee147 51 54 19-70 009-8, foto Alan Butschek 21. 7. 2011 v Praze, nápisy na voze Aee147 51 54 19-70 009-8, foto Alan Butschek 21. 7. 2011 v Praze,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Vozy by měly být v majetku leasingové společnosti podobně jako u vozů vedených pod kódem 141.

Vozy 51 54 19-70 001-5 až 51 54 19-70 005-6 a 51 54 19-70 015-5 byly modernizovány v roce 2009, viz kód 142. Zbylé vozy prošly modernizací v roce 2011 a přešly pod kód 140.

ZANIKLÁ ŘADA VOZŮ (2011)

R14.

Řada vozu:

Aee142

 Číselné označení vozu:

61 54 19-70

 Kód řady KOV:

142

 Typové označení KOV:

Aee 142 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 9 oddílů, 54 sedadel, klimatizace, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V/Dunakeszi

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalých řad B, Bh) a následovaná další modernizací v roce 2008 v MOVO Plzeň.
Modernizace: MOVO Plzeň, Česko Rok modernizace: 2009 Počet modernizovaných vozů: 6 (001 až 005, 015)
Vývoj označení řady vozu: před 1. modernizací B, Bh [viz kódy 251, 277] / po 1. modernizaci (1996-1997) Aeel / 2001 Aee / 2009 Aee147 / po 2. modernizaci (2009) Aee142
Vývoj číselného označení vozu: před 1. modernizací 20-10, 20-80, 21-18 [viz kódy 251, 277] / po 1. modernizaci (1996-1997) 51 54 19-70 / po 2. modernizaci (2009) 61 54 19-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-005, 015

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 6

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu: Fotografie vozu: pohled na vůz Aee142 61 54 19-70 005-4 v Českých Budějovicích, foto Vít Nastoupil 15. 4. 2011,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-07-10

Modernizace vozů řady Aee147 prováděná v roce 2008 v MOVO Plzeň obnáší dosazení klimatizace, nové CZE a vakuového WC. Sedačky byly potaženy novými textilními potahy. Vozy obdržely navenek zcela nový červeno-bílý nátěr. Modernizace vozů byla provedena na základě veřejné zakázky Českých drah, a. s., společností ING Lease (C.R.),s.r.o. Vozy jsou nyní majetkem této společnosti (kromě vozu 015?). Více např. na http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01011Prepare.do?znackaForm=6001092606001&poradi=1&priloha=oddilV1. Přeznačení vozů 001 až 005 v KOV proběhlo v období 5. - 23. 2. 2009. Na jaře ještě přibyl šestý vůz 015 (přeznačen 7. 5. 2009).

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu

61 54 19-70 001-3

(B) 51 54 20-10 742-4 --> 50 54 20-10 742-5 --> 51 54 19-70 001-5

61 54 19-70 002-1

(Bh) 50 54 21-18 009-0 --> 51 54 19-70 002-3

61 54 19-70 003-9

(B) 51 54 20-10 808-3 --> 50 54 20-10 808-4 --> 51 54 19-70 003-1

61 54 19-70 004-7

(B) 51 54 20-80 541-5 --> 50 54 20-80 541-6 --> 51 54 19-70 004-9

61 54 19-70 005-4

(B) 51 54 20-10 819-0 --> 50 54 20-10 819-1 -->51 54 19-70 005-6

61 54 19-70 015-3

(B) 51 54 20-80 576-1 --> 50 54 20-80 576-2 -->51 54 19-70 015-5

R15.

Řada vozu:

Aee152

 Číselné označení vozu:

50 54 19-38

 Kód řady KOV:

152

 Typové označení KOV:

Aee 152
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 9 oddílů, 54 sedadel, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V, Va

Modernizace vozů německé výroby (bývalé řady AB).
Modernizace: ŽOS České Velenice, Česko Rok modernizace: 1999-2000 Počet modernizovaných vozů: 18 (001 až 018)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací AB [viz kód 350] / po modernizaci (1999-2000) Aee / 2004 Aee152
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 50 54 39-40 [viz kód 350] / po modernizaci (1999-2000) 50 54 19-38

Provozované vozy v současnosti u ČD: 013-018

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 6

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Bohumín
Obrázek vozu: Fotografie vozu: Aee 50 54 19-38 008, zdroj Parostroj, foto J. Vrchovský, nápisy na voze Aee152 50 54 19-38 016-5 (nesprávně však chybí index 152) v Brně hl. n. na R 743, foto "RIS" 24. 1. 2007
Poznámka: naposledy upraveno 2012-01-22

Rekonstrukce vozů řady AB 50 54 39-40 (odporové topení) probíhala až v letech 1999-2000, tzn. později než rekonstrukce vozů s teplovzdušným topením A 51 54 19-41, A 50 54 19-41, A 51 54 39-41 (teplovzdušné topení). Vozy 013 až 016 byly do provozu předány v roce 1999, vozy 017 a 018 v roce 2000.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu

50 54 19-38 013-2

(AB) 51 54 39-40 227-9 --> AB 50 54 39-40 227-0

50 54 19-38 014-0

(AB) 51 54 39-40 264-2 --> AB 50 54 39-40 264-3

50 54 19-38 015-7

(AB) 51 54 39-40 230-3 --> AB 50 54 39-40 230-4

50 54 19-38 016-5

(AB) 51 54 39-40 261-8 --> AB 50 54 39-40 261-9

50 54 19-38 017-3

(AB) 51 54 39-40 266-7 --> AB 50 54 39-40 266-8

50 54 19-38 018-1

(AB) 51 54 39-40 265-9 --> AB 50 54 39-40 265-0

Původ vozů byl odečten podle původních štítků, které jsou součástí vozové skříně. Za vydatnou pomoc děkuji -jp-.

Ostatní vozy z 18kusové série jsou vedeny jako řada Aee145 (dosazení klimatizace).

R16.

Řada vozu:

Aee145

 Číselné označení vozu:

61 54 19-51

 Kód řady KOV:

145

 Typové označení KOV:

Aee (61) RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, klimatizace, 9 oddílů, 54 sedadel, klimatizace, povolená rychlost 140 km/h, podvozek Görlitz V, Va

Modernizace vozů německé výroby (bývalých řad A, AB) doplněná o klimatizační jednotku (EVPÚ, Regonik, Techklima)
Modernizace: ŽOS České Velenice, Česko Rok modernizace: 2000-2006 Počet modernizovaných vozů: 12 (001 až 012)
Vývoj označení řady vozu: před modernizací A, AB [viz kódy 149, 151, 349] / po modernizaci (1996-1997) Aee / vůz 011 po dosazení klimatizace Aee145, ostatní vozy s klimatizací byly přeznačeny na Aee145 k datu 1. 11. 2004, případně později po dosazení klimatizace
Vývoj číselného označení vozu: před modernizací 51 54 19-41, 50 54 19-41, 51 54 39-41 [viz kódy 149, 151, 349] / po modernizaci (1996-1997) 50 54 19-78, později (1997 nebo 1998) 50 54 19-38 / po dosazení klimatizace (2000-2006) 61 54 19-51 (vůz 011 "stihl" ještě předtím označení 61 54 19-38)

Provozované vozy v současnosti u ČD: 001-012

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 12

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Bohumín
Obrázek vozu: Fotografie vozu: Aee145 61 54 19-51 001 - detail ovládání klimatizace, foto ing. Petr Fiala 15.1.2002, detail nápisů na témže voze, foto ing. Petr Fiala 15.1.2002, nápisy na voze Aee145 61 54 19-51 009-9 kde však nesprávně chybí index 145, foto "RIS" 29. 5. 2007 v Brně hl. n. na R 740, sedadla ve voze Aee145 61 54 19-51 009-9, foto "RIS" 29. 5. 2007 v Brně hl. n. na R 740, pohled na vůz Aee145 61 54 19-51 010-7, foto "RIS" 28. 3. 2008 v Brně hl. n. na R 838, pohled na vůz Aee145 61 54 19-51 011-5 v novém nátěru v ŽST Brno hl. n. na R 681/841, foto Filip Novotný 18. 9. 2009, chyba v označení vozu Aee145 61 54 19-51 010-7 (chybné doplňkové číslo), foto Dominik Jaroš 15. 6. 2010 v Praze-Smíchově,
Poznámka: naposledy upraveno 2010-07-04

Prvním vozem s klimatizací se stal vůz 011, u něhož přeznačení proběhlo mírně odlišně než u ostatních vozů. Ostatní vozy s klimatizací byly, společně s neklimatizovanými vozy téhož typu, vedeny pod jednou řadou Aee. Rozlišení vozů nastalo 1. 11. 2004, kdy vozy s klimatizací obdržely označení Aee145 a vozy bez klimatizace Aee152. Zatím nemám spolehlivě doloženo, kdy došlo k přeznačení 50 54 19-78 na 50 54 19-38, zda ještě v roce 1997 nebo až v roce 1998; v červnu 1998 už vozy nesly označení 50 54 19-38.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu

61 54 19-51 001-6

(A) 51 54 19-41 011-0 --> 50 54 19-41 011-1 --> 50 54 19-78 001-8 --> 50 54 19-38 001-7

61 54 19-51 002-4

(A) 51 54 19-41 009-4 --> 50 54 19-41 009-5 --> 50 54 19-78 002-6 --> 50 54 19-38 002-5

61 54 19-51 003-2

(AB) 51 54 39-41 030-6 --> 50 54 19-78 003-4 --> 50 54 19-38 003-3

61 54 19-51 004-0

(A) 51 54 19-41 027-6 --> 50 54 19-41 027-7 --> 50 54 19-78 004-2 --> 50 54 19-38 004-1

61 54 19-51 005-7

(A) 51 54 19-41 029-2 --> 50 54 19-41 029-3 --> 50 54 19-78 005-9 --> 50 54 19-38 005-8

61 54 19-51 006-5

(A) 51 54 19-41 024-3 --> 50 54 19-78 006-7 --> 50 54 19-38 006-6

61 54 19-51 007-3

(AB) 51 54 39-41 035-5 --> asi 50 54 19-78 007-5 -->50 54 19-38 007-4

61 54 19-51 008-1

(A) 51 54 19-41 007-8 --> 50 54 19-41 007-9 --> 50 54 19-78 008-3 --> 50 54 19-38 008-2

61 54 19-51 009-9

(A) 51 54 19-41 010-2 --> 50 54 19-41 010-3 --> 50 54 19-78 009-1 --> 50 54 19-38 009-0

61 54 19-51 010-7

(AB) 51 54 39-41 008-2 --> 50 54 19-78 010-9 --> 50 54 19-38 010-8

61 54 19-51 011-5

(A) 51 54 19-41 008-6 --> 50 54 19-41 008-7 --> 50 54 19-78 011-7 --> 50 54 19-38 011-6 --> 61 54 19-38 011-3

61 54 19-51 012-3

(A) 51 54 19-41 012-8 --> 50 54 19-41 012-9 --> 50 54 19-78 012-5 --> 50 54 19-38 012-4

R17.

Řada vozu:

Aee140

 Číselné označení vozu:

61 54 19-70

 Kód řady KOV:

140

 Typové označení KOV:

Aee 140 RIC
Charakteristika vozu: čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy, topení teplovzdušné, 9 oddílů, 54 sedadel, povolená rychlost 160 km/h, podvozek Görlitz V/Dunakeszi

Modernizace vozů maďarské výroby (bývalých řad B, Bh) provedená v letech 1996-1997 a následovaná další modernizací v roce 2011 v xxx.
Modernizace: xxx Rok modernizace: 2011 Počet modernizovaných vozů: 9 (006-014)
Vývoj označení řady vozu: před 1. modernizací B, Bh [viz kódy 251, 277] / po 1. modernizaci (1996-1997) Aeel / 2001 Aee / 2009 Aee147/ po 2. modernizaci (2011) Aee140
Vývoj číselného označení vozu: před 1. modernizací 20-10, 20-80, 21-18 [viz kódy 251, 277] / po 1. modernizaci (1996-1997) 51 54 19-70 / po 2. modernizaci 61 54 19-70

Provozované vozy v současnosti u ČD: 006-014

Současný počet provozovaných vozů u ČD: 9

 Vozy jsou provozovány v domovských stanicích:

Praha hl. n.
Obrázek vozu: aee140 Fotografie vozu: pohled na vůz Aee140 61 54 19-70 013-8 v Brně hl. n., foto Vít Nastoupil 1. 7. 2011,
Poznámka: naposledy upraveno 2011-11-06

Modernizace 9 vozů, které "zbyly" pod kódem 147 poté, co část vozů prošla modernizací v roce 2009 a přešla pod kód 142. Vozy by měly být v majetku leasingové společnosti podobně jako vozy vedené pod kódem 141.

Původ vozů:

Současné číslo vozu Předchozí čísla vozu

61 54 19-70 006-2

(B) 51 54 20-10 829-9 --> 50 54 20-10 829-0 --> 51 54 19-70 006-4  

61 54 19-70 007-0

(B) 51 54 20-10 945-8 --> 50 54 20-80 945-9 --> 51 54 19-70 007-2

61 54 19-70 008-8

(B) 51 54 20-10 798-6 --> 50 54 20-10 798-7 --> 51 54 19-70 008-0

61 54 19-70 009-6

(B) 51 54 20-10 773-9 --> 50 54 20-10 773-0 --> 51 54 19-70 009-8

61 54 19-70 010-4

(B) 51 54 20-10 611-6 --> 50 54 20-80 611-7 --> 51 54 19-70 010-6

61 54 19-70 011-2

(B) 51 54 20-10 821-6 --> 50 54 20-10 821-7 --> 51 54 19-70 011-4

61 54 19-70 012-0

(B) 51 54 20-10 568-8 --> 50 54 20-80 568-9 --> 51 54 19-70 012-2

61 54 19-70 013-8

(B) 51 54 20-10 566-2 --> 50 54 20-80 566-3 --> 51 54 19-70 013-0

61 54 19-70 014-6

(B) 51 54 20-10 820-8 --> 50 54 20-10 820-9 --> 51 54 19-70 014-8