Kartotéka železničních osobních vozů

Kartotéka železničních osobních vozů

PŘEHLED ZMĚN NA TĚCHTO STRÁNKÁCH
2005-04-02	Doplnění 6. změny předpisu ČD Sei 2/315/2 platné od 20. 4. 2005, částečně nová úprava tabulky.
2005-05-20	V návrhu řazení vlaků dálkové dopravy pro GVD 2005/2006 se objevil kód 244. Mělo by se jednat o vůz B RIC (viz kód 249), který by měl být celý nekuřácký. Prozatím se tato novinka neobjevila v Sei 2/315/2.
2005-10-21	V roce 2005 proběhla rekonstrukce vozu Btn⁷⁵⁵ 053.072-5 (ex Baim 70 54 20-09 240-9 --> Btn 053.072-5 --> Btn⁷⁵⁵ 053.072-5) na vůz řady Bdtn 054.240-7. Předpis Sei 2/315/2 tuto řadu zatím neuvádí, osobně tipuji že by tomuto vozu mohl být přiřazen kód 756.
2005-11-19	Doplněny předpokládané kódy KOV 155 a 244. Konkrétní čísla vozů doloženy nejsou, kódy se zatím v Sei 2/315/2 neobjevily, údaje jsou proto prozatím orientační.
2005-11-26	Oprava výkladu charakteristiky vozu B²⁴⁴ : jedná se o vůz s ponechanými 3 oddíly pro kuřáky. Vozy B (KOV 249) jsou celé nekuřácké. Doplněn kód 826 pro budoucí nové lůžkové vozy ČD.
2005-12-03	Nová položka KOV: 284 (vůz Btee²⁸⁴ = ex Bt s CZE a úpravou umývárny). V Sei 2/315/2 se kód prozatím neobjevil.
2005-12-20	Nová položka (prozatím ale neověřená): řídící vůz řady 914, nebo-li řada Bfbdtax. V Sei 2/315/2 se kód prozatím neobjevil.
2006-01-31	Vozy WLABee⁸²⁴ jsou již v provozu.
2006-04-04	Vznikají nové položky KOV pro t. č. vyráběné vozy Ampz a Bmz. Ponesou označení Ampz¹⁴³ a Bmz²⁴¹. Jako důvod se uvádí výbava vozů zásuvkami na 230 V a tudíž jejich odlišení od obdobných, dříve vyrobených, vozů.
2006-04-05	Tak je to nový "typ" vozu - vůz Bt (50 54 21-19) s CZE, ale bez úpravy umývárny pro vlakovou četu. Kód 285 je jen domněnkou, není zatím ověřen.
2006-04-07	Kód 285 pro vůz řady Btee je potvrzen.
2006-07-23	Přibyla další modifikace vozu, tentokrát řada Bpee²⁴², tzn. vůz Bpee (kód 247) s dosazenou klimatizací. Nový kód 242 doplněn do přehledu, Sei 2/315/2 jej prozatím nezná.
2006-07-31	Doplněna informace o řadě 954 (kód KOV prozatím neznám) a upřesněny informace o rekonstrukci vozu Btn⁷⁵⁵ na řadu 054 (doposud mylně uvedeno místo řady 054 řada 055).
2006-11-17	Plánované označení nových lůžkových vozů firmy Siemens WLABmee⁸²⁶ bylo změněno na WLABmz. Kód 144 původně určený pro uvažovanou řadu Amz do budoucna se změnil na Apee¹⁴⁴, tzn. pro vozy Apee (viz kód 148), do kterých bude dosazena klimatizace. Tím se uvolnil kód 155, který byl pro tuto úpravu vozů Apee rezervován. Změny v kódu 751: vozy ex Bam nesou k řadě Bn i index, tzn. Bn⁷⁵¹ a nejedná se o řadu 054, nýbrž 053. Vozy řady Btn (056) nesou i index, tzn. Btn⁷⁵⁴. Vozy Bdtax785 (015) by podle všeho měly být oproštěny indexu, tzn. že řada 015 by se měla nazývat pouze Bdtax. Pro řídící vůz řady 954 byl určen kód 794.
2007-04-07	Přehled jednotlivých kódů upraven podle aktuálního stavu KOV. Řídící vozy, které jsou součástí jednotky (nelze je dopravovat jinou řadou hnacích vozidel, než ke kterému jsou připojeny), nejsou součástí KOV - týká se řídících vozů řady 912 a 914. Pro lepší přehlednost existujících řad řídících a vložených vozů doplněna tabulka vozidel trakce 90 a 00, které nejsou součástí KOV.
2007-06-20	Před několika týdny došlo v ŽOS České Velenice k prezentaci úpravy vozu řady Bt spočívající v dosazení 8 háků kol vedle sebe na úkor dvou sousedních "čtyřek". Úpravy, jejichž iniciátorem je DKV Brno spolu se zdejším Krajským centrem a Zákaznickým servisem, jsou možné v zásadě ze čtyř typů vozů: Bt, Bt²⁸³, Btee, Btee²⁸⁴. V KOV byly pro upravené vozy rezervovány nové kódy 261, 262, 286 a 287.
2007-07-15	Připravuje se dosazení klimatizačních jednotek do dalších dvou řad vozů, a sice Aee (kód 147) a Bee (kód 246), čímž vzniknou nové položky v KOV a nové řady vozů Aee¹⁴² a Bee²⁴⁰.
2007-07-21	První vůz řady Bdtee²⁸⁶ (kód 286) je již v provozu.
2007-09-10	Dnem 11. 9. 2007 jsou v pravidelném provozu první dva vozy řady Bdtee²⁸⁷ (kód 287).
2007-09-15	Dle informací na webu je na Ostravsku v provozu vůz Bdt²⁶² 50 54 20-19 103-1.
2007-10-03	Doplněna informace o variantě vozu řady 954 s 1. a 2. vozovou třídou s označením 954.2 / ABfbrdtn. Ve fy ATECO Bubny byly vyrobeny první dva vozy řady Bvt 50 54 84-46, což jsou vozy bývalé řady BDs upravené na tzv. cyklovozy.
2007-10-14	Upravované vozy řady 021 (prostor pro jízdní kola - náhrada za dožívající vozy řady 022) - by měly dostat označení BDdtx⁷⁶⁶ a řadu 023.
2007-12-15	Upřesnění písmenného označení vozů řady 023 - dle DÚ budou tyto vozy mít označení Bdtx⁷⁶⁶.
2008-01-19	Situace s označením vozů řady 023 se vyvinula zcela nečekaně. Zatímco písmenné označení Bdtx⁷⁶⁶ platí, předpokládané číselné označení 96 54 0 023 xxx-x bylo rozhodnutím DÚ změněno na 50 54 84-29 xxx-x (inventární čísla od 001 výše bez ohledu jaká inventární čísla měl vůz v historii). Údajně se jedná o podobném přeznačení i u ostatních řad přípojných vozů...
2008-04-23	Provedeny úpravy a doplnění u více kódů.
2008-08-17	Oprava údajů u kódu 286 a 288. Zaveden nový kód 289 - vozy Btee²⁸⁹ vzniklé z řady Bdt²⁷⁹.
2008-11-01	Doplněn nový kód 141 pro vozy Apee¹⁴¹ vznikající modernizací vozů řady Apee (kód 148) a kód 239 pro vozy Bpee²³⁹ vznikající modernizací vozů řady Bpee (kód 247). Objevil se první vůz pod kódem 261: Bdt²⁶¹ 50 54 20-19 334-4.
2008-11-15	Modernizovaným dvěma vozům Bdmtee v MOVO Plzeň byl přidělen kód KOV 263 a nový interval 20-82. Nové označení je tedy Bdmtee²⁶³ 50 54 20-82 246-0 a Bdmtee²⁶³50 54 20-82 279-1.
2008-11-27	Doplněn nový kód 240 pro vozy Aee¹⁴² vznikající modernizací vozů řady Aee (kód 147) a Bee²⁴⁰ vznikající modernizací vozů řady Bee (kód 246).
2009-01-17	V souvislosti s přeznačením přípojných vozů od 1. 1. 2009 byly aktualizovány údaje o číselném označení přípojných vozů. U všech dotčených vozů bylo aktualizováno písmenné označení vozů spočívající v doplnění doplňkového čísla.
2009-04-28	Dne 29. 12. 2008 byl přeznačen poslední vůz řady Apee¹⁴⁸ přeznačen na řadu Apee¹⁴¹, čímž řada vozů Apee¹⁴⁸ zanikla. Kód 068 (historický vůz ex BRam) zanikl, mělo by se jednat o vůz BRn⁷⁹⁰ 50 54 85-29 001-7, tzn. přesun pod kód 790.
2009-06-21	V DKV Brno, dom. st. Havlíčkův Brod se od června 2009 nachází první vůz řady BDsee. Jedná se o vůz BDs⁴⁵⁰ 50 54 82-40 258-1, do něhož byl instalován CZE. Vůz nese označení BDsee 50 54 82-40 258-1, není z něj tedy patrné zatřídění pod kód KOV. Uvolněn kód 291 - vyřazení patrových jednotek Btjo.
2009-06-27	Vůz řady BDs z dosazeným CZE je zatříděn do KOV pod kódem 454, označení na voze je tedy správně BDsee⁴⁵⁴.
2009-08-17	Vznikla další varianta patrového vozu, a sice řada Bmteeo²⁹³. K vidění zejména v kraji Vysočina.
2010-01-13	Změna v intervalu 5. až 8. číslice u kódů 791, 792, 794 a 795.
2010-01-31	Do KOV se vrátil kód 662, což jsou vozy řady Btk pro zvláštní účely (ex maďarské vozy Bai, kód 277) pronajaté společnosti ČD Cargo. Řídící vůz (jediný existující tohoto typu - ex žada 912) vedený pod kódem 792 změnil i své písmenné označení - přibylo písmeno "n" (nově Bfbdtanx⁷⁹²). Společenský vůz SR 041 se přemístil z kódu 809 pod 850 s novým označením 63 54 89-24 041-9.
2010-03-05	Vozy řady ARmpee vzniklé z vozů BRm⁸³⁰ a BRcm⁸³¹ byly zařazeny do KOV pod kódem 832, obdržely číselné označení 61 54 85-71.
2010-04-09	Aktualizován přehled kódů.
2010-07-23	Doplněna nová řada vozů Bd²⁶⁴ (úprava vozu řady B²⁵⁶).
2010-11-20	Kódy 661, 830 a 831 neobsazeny. V dohledné době by měly být úředně přiděleny nové dva kódy 237 a 238. Vůz Bpee²³⁷ by měl být ex Bpee²³⁹ s dosazeným elektronickým rezervačním systémem, zatím jde o vůz poř. č. 023. Obdobně vůz Bee²³⁸ by měl být ex Bee²⁴⁰, známé je poř. č. 503. Na podzim 2010 došlo ke změně písmenného označení řad pod kódy 447, 448 a 451. V řadách vozů BDbmsee (kódy 448 a 451) se písmeno "b" mění na "h" a u vozů řady BDbmrsee (kód 447) se vypouští písmeno "r".
2010-12-13	Vznikla další modifikace modernizovaného patrového vozu 2. třídy, vůz byl zařazen pod kód 294 s označením řadou Bdmteeo²⁹⁴.
2010-12-24	Doplněn další kód 238, jedná se o řadu Bee²³⁸ odvozenou z řady Bee²⁴⁶a snad i Bee²⁴⁰.
2011-03-26	Upřesnění původu vozů řady Bpee²³⁷.
2011-04-02	Dle výnosu Drážního úřadu došlo někdy v zimních měsících k přeznačení vůzu řady Beer²⁷³ na Bee²⁷³. Viz též výše aktualizaci z 20. 11. 2010.
2011-06-18	Doplněny kódy 139 (připravovaná modernizace vozů řady Apee¹⁴⁴), 140 (probíhající modernizace vozů Aee¹⁴⁷), 236 (připravovaná modernizace vozů BDbmsee⁴⁴⁷), 295 (probíhající modernizace vozů Bdt²⁷⁹ na řídící vozy), 757 (připravovaná modernizace vozů řady Btn⁷⁵⁵) a 816 (připravovaná modernizace jídelních vozů v ŽOS Vrútky).
2011-08-02	Další modernizací jediného vozu řady Bmteeo²⁹⁰ je nyní kód 290 neobsazen, vůz přešel pod kód 294.
2011-08-14	Kód 757 je obsazen prvními dvěma vozy řady Bdtn⁷⁵⁷.
2011-08-30	U kódu 264 doplněn interval 50 54 20-41 (ex B²⁴⁹, vůz 907).
2011-09-11	Kód 139 je obsazen prvním vozem.
2011-10-30	Doplněny kódy 234 a 235, kam by se měly zařadit rakouské vozy zakoupené Českými dráhami. Naopak kódy 242, 247 a 293 se staly neobsazenými, vozy těchto řad přešly pod kódy 237 a 294.
2011-11-06	Zrušeny kódy 144, 147 a 246 (vozy přešly pod kódy 139, 140 a 238). Novinkou je zařazení prvních vozů pro přepravu automobilů do KOV. Stala se jimi řada DDm⁹¹⁵ odkoupená od ÖBB.

Železniční osobní vozy, které provozují České dráhy, jsou registrovány v Kartotéce železničních osobních vozů, zkráceně KOV. Každé řadě (resp. každému typu) vozu je v KOV přiřazeno jednak třímístné číselné označení podle zvláštního kódování (viz dále) a druhak zkratka, která je odvozena od písmenného označení řady vozu doplněná o další charakteristiku (např. režim RIC apod.).

Kartotéku železničních osobních vozů upravuje předpis ČD Sei 2/315/2, který vydalo někdejší Federální ministerstvo dopravy.

Přehled změn
Oficiálně se uvádí tyto termíny změn:

Účinnost předpisu ... 21. 05. 1985 (avšak na titulní straně je uvedena účinnost od 01. 07. 1985)
1. změna ............ 26. 02. 1990
2. změna ............ 01. 06. 1997
3. změna ............ 01. 12. 1999
4. změna ............ 01. 01. 2001
5. změna ............ 01. 11. 2004
6. změna ............ 20. 04. 2005

Význam číslic - řada vozu:

1. číslice	0	historické vozy
	1	vozy 1. třídy
	2	vozy 2. třídy
	3	vozy 1. a 2. třídy
	4	vozy kombinace osobní a služební
	5	vozy dvounápravové a úzkorozchodné
	6	vozy pro vojenské účely
	7	vozy přípojné za motorové vozy
	8	vozy speciální
	9	vozy služební a poštovní
2. a 3. číslice	00 - 49	vozy pro mezistátní provoz RIC
	50 - 89	vozy pro vnitrostátní provoz
	90 - 99	vozy patrové, úzkorozchodné a zvláštní

Až donedávna byly kategorie KOV veřejnosti neznámé, neboť se na osobních vozech vizuálně nikde neobjevovaly. V současné době je tomu ale jinak - od 1. 1. 2001 se tyto třímístné číselné zařazení řad vozů se objevují na některých řadách vozů, a sice jako doplněk jejich písmenného označení.

Kompletní přehled všech řad vozů do KOV
Obsahuje i řady již zaniklé, případně teprve připravované. Řady vozů provozované v současné době (buď v pravidelném provozu nebo vedené jako historické vozy) jsou modře podbarveny.

Kód vozu	Označení řady na voze	1. - 2. číslice na voze	5. - 8. číslice na voze	Označení řady v kartotéce	Poznámka
050	Ba	40 40 80	24-00 89-00 89-00	Ba-R	historický vůz (ex 30 54 94-06 487 a 30 54 94-05 244) historický vůz - Rybák historický vůz (ex 19-10 071 a 20-80 155)
051	Bak	40	89-00	Ba-k	historický vůz
052	Ba			Baa hist	historický vůz
053	Bax	40 40	89-00 89-60	Bax	historický vůz
054	BDax Post			BDaax Post	historický vůz
055	BDax	40	89-00	BDax	historický vůz
056	Dad	40	89-00	Dad-R	historický vůz - Rybák
057	Dad	40	89-00	Dad	historický vůz
058	Da	40	89-00	Da	historický vůz
059	Dak	40	89-00	Da-k	historický vůz
060	Posta	40	89-00	Posta (R)	historický vůz - Rybák
061	By	80	89-00	By I. s	historický vůz - pův. Bai "osmidveřák" - I. série, Smíchov 1952-1954
062	By	80	89-00	By II. s	historický vůz - pův. Bai "osmidveřák" - II. série, Smíchov 1957-1958
063	Byk	80	89-00	By-k	historický vůz - pův. Bai "osmidveřák" upravený pro zvláštní účely (kamna)
064	Bp	80	89-00	By III. s	historický vůz - pův. Bai - III. série, Smíchov 1960-1962
065	Bp-k			Bp-k	historický vůz - pův. Bai - III. série upravený pro zvláštní účely (kamna)
066	Bnp	40 80	89-00 89-00	Bnp	historický vůz - ex Bechyně 70 54 21-05 000-0 historický vůz - Bam r. v. 1949-50 (70 54 21-29) + ex Bechyně 70 54 28-05 000-3
067	BRa	50	89-29	BRa	historický vůz - původ? (mohlo by se jednat o původní vůz Bam 50 54 21-29 076-2, pak 80 54 89-00 192-7)
068	BRam			BRam	historický vůz BRn
069	Salon	80	89-00	Salon	historický vůz - ex 51 54 89-40 080-1
070	SR	80	89-00	SR	historický vůz - ex 51 54 89-40 042-1
071	D	80	89-00	D 57	historický vůz - ex 51 54 99-18 a 51 54 99-10
072	Bc	80	89-00	Bc 74	historický vůz - ex 50 54 59-10 058-0
073	D Post	80	89-00	D Post 61	historický vůz - ex 50 54 91-18 023-6
074	Aa	80	89-00	Aa 58	historický vůz (r. v. 1958?)
076	WLAB	80	89-00	WLAB 74	historický vůz - ex 51 54 64-80 085-0
077	Btjo	80	89-00	Btjo	historická souprava Btjo
078	WLAB	80	89-00	WLAB	historický vůz - ex WLAB⁸²¹ 52 54 70-40 139
139	Apee¹³⁹	61	10-70	Apee 139 RIC	původně maďarské vozy Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 148) a dále doplněné o klimatizaci v MOVO Plzeň v r. 2006 (kód 144) a znovu modernizované v MOVO Plzeň v r. 2011
140	Aee¹⁴⁰	61	19-70	Aee 140 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 147) a dále modernizované v xxx v r. 2011 (kód 140)
141	Apee¹⁴¹	61	10-70	Apee 141 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 148) a dále modernizované v MOVO Plzeň v r. 2008 (kód 141)
142	Aee¹⁴²	61	19-70	Aee 142 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 147) a dále modernizované v MOVO Plzeň v r. 2008 (kód 142)
143	Ampz¹⁴³	73	10-91	Ampz 143 RIC	Siemens 2006, klimatizovaný, tlakotěsný, navazuje na dodávku vozů Ampz¹⁴⁶
144	Apee¹⁴⁴			Apee 144 RIC	původně maďarské vozy Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 148) a dále doplněné o klimatizaci v MOVO Plzeň v r. 2006 (kód 144); k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 139)
145	Aee¹⁴⁵	61	19-51	Aee (61) RIC	původně německé vozy A a AB, rekonstruované v ŽOS České Velenice v r. 1995-1996 (kód 152) a dále doplněné o klimatizaci v ŽOS České Velenice v r. 2000-2006 (kód 145)
146	Ampz¹⁴⁶	73	10-91	Ampz (73) RIC	Siemens + Studénka 1998-1999, klimatizovaný, tlakotěsný
147	Aee¹⁴⁷			Aee RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997; k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 140)
148	Apee			Apee RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 148); k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 141 a 144)
149	A¹⁴⁹	51	19-41	A RIC	Bautzen 1975-1978 (prototyp r. v. 1972), teplovzdušné vytápění
150	A¹⁵⁰	50	19-46	A 64	Bautzen 1967-1973, odporové el. topení
151	A¹⁵¹	50	19-41	A 74	Bautzen 1975-1978 (prototyp r. v. 1972), teplovzdušné vytápění
152	Aee¹⁵²	50	19-38	Aee 152	původně německé vozy AB s odporovým el. topením, rekonstruované v ŽOS České Velenice v r. 1999-2000
153	Apee			Apee	přestavba MOVO Plzeň 1997
154	Aee¹⁵⁴			Aee 154	přestavba MOVO Plzeň 1997-1998
234	Bmee²³⁴	51	21-70	Bmee 234	Siemens 1980-1982, v r. 2011 odkoupeny od ÖBB (Bmz 21-70.5)
235	Bmee²³⁵				Siemens 1980-1982, modernizované, v r. 2011 odkoupeny od ÖBB (Bmz 21-90.5) (?)
236	Bbdgmsee²³⁶			Bbdgmsee 236	připravovaná modernizace vozů řady BDbmsee⁴⁴⁷
237	Bpee²³⁷	61	20-70	Bpee 237 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 247), některé s dosazenou klimatizací v r.2006-2007 (kód 242) nebo modernizované v MOVO Plzeň v r. 2008 (kód 239) nebo modernizované až od r. 2010, ve všech variantách původu vybavené vybavené elektronickým informačním a rezervačním systémem (kód 237)
238	Bee²³⁸	61	20-70	Bee 238 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1997-1998 (kód 246) a případně dále modernizované v MOVO v ŽOS Trnava v r. 2008-2009 (kód 240) a vybavené elektronickým rezervačním systémem (kód 238)
239	Bpee²³⁹	61	20-70	Bpee 239 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 247) a dále modernizované v MOVO Plzeň v r. 2008 (kód 239)
240	Bee²⁴⁰	61	20-70	Bee 240 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1997-1998 (kód 246) a dále modernizované v MOVO v ŽOS Trnava v r. 2008-2009 (kód 240)
241	Bmz²⁴¹	73	21-91	Bmz 241 RIC	Siemens 2006, klimatizovaný, tlakotěsný, navazuje na dodávku vozů Bmz²⁴⁵
242	Bpee²⁴²			Bpee 242 RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997 (kód 247) a dále doplněné o klimatizaci v MOVO Plzeň(?) v r. 2006-2007 (kód 242); k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 237)
243	Bee²⁴³	51	20-41	Bee 243 RIC	úprava interiéru německých vozů B v KOS Krnov 2003 (skupina vozů vyráběných v r. 1984-1985, z výroby zkušebně s CZE)
244	B²⁴⁴			B 244 RIC	přechodné označení vozů B s provozem RIC (předtím a potom kód 249) v kuřácké variantě v období od 11. 12. 2005 do 8. 12. 2007
245	Bmz²⁴⁵	73	21-91	Bmz RIC	Siemens + Studénka 1999-2000, klimatizovaný, tlakotěsný
246	Bee²⁴⁶			Bee RIC	původně maďarské vozy B, Bc a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1997-1998; k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 238)
247	Bpee²⁴⁷			Bpee RIC	původně maďarské vozy B a Bh, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1996-1997; k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 237)
248	Bmee²⁴⁸	51	21-70	Bmee RIC	vozy řady Amee a Bmee (Bautzen 1986-1987) modernizované v ŽOS České Velenice v r. 1994-1995
249	B²⁴⁹	51	20-41	B RIC	Bautzen 1974-1985, teplovzdušné vytápění; v období od 11. 12. 2005 do 8. 12. 2007 vůz B s provozem RIC nekuřácké varianty
250	B²⁵⁰	50 50	20-41 20-80	B 250	Bautzen 1965-1973, odporové el. topení
251	B²⁵¹			B 251	Györ 1965-1970, odporové el. topení; v roce 2006 vyřazeny, kód neobsazen
252	B			B (A 64)	dřívější přeznačení vozů A 64 na 2. třídu (B)
252	Bdt²⁵²	50	28-19	Bdt 252	modernizace vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2002 - prostor pro přepravu jízdních kol a úprava nástupní plošiny
253	Bdmpee²⁵³	50	22-44	Bdmpee	vůz řady Bymee č. 216 (Bautzen 1990) modernizovaný u roce 1992 u výrobce - snížení počtu sedadel
254	B			B 254	dřívější přeznačení vozů Bc 64 na 2. třídu (B)
255	B²⁵⁵	50 50	29-41 29-48	B 255	úprava lehátkových vozů Bc 74 (Bautzen 1975-1978) na vozy 2. třídy k sezení
256	B²⁵⁶	50	20-41	B	Bautzen 1974-1985, teplovzdušné vytápění
257	B			B 257	dřívější přeznačení vozů AB 64 na 2. třídu (B)
258	B			B 258	dřívější přeznačení vozů AB 74 na 2. třídu (B)
259	Bmee			Bmee	? (pravděpodobně původní zatřídění vozů Bmee); dnes již KOV neuvádí
260	Bg²⁶⁰	50 50	20-41 20-80	Bg	úprava německých vozů B s odporovým el. topením (kód 250), jeden oddíl vyhrazen jako prostor pro vlakovou četu; jako vůz řady Bg jezdil i jeden vůz B 50 54 29-48 (kód 255), tzn. s teplovzdušným vytápěním, v roce 2006 byl vrácen pod kód 255; pod kódem 260 byly vedeny vozy s intervaly 50 54 20-10, 20-40, 20-41, 20-80 a 29-48
261	Bdt²⁶¹	50	20-19	Bdt 261	modernizace vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice (?) v r. 2008 - prostor pro přepravu jízdních kol a úprava nástupní plošiny
262	Bdt²⁶²	50	20-19	Bdt 262	úprava vozů Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice (2004-2008) - místo jedné umývárny prostor pro vlakovou četu (kód 283) a dále modernizovaný v ŽOS České Velenice (2007-2008) - prostor pro přepravu jízdních kol a úprava nástupní plošiny
263	Bdmtee²⁶³	50	20-82	Bdmtee 263	modernizace vozů Bdmtee (kód 281) v MOVO Plzeň v r. 2008-2009
264	Bd²⁶⁴	50 50	29-41 20-41	Bd 264	úprava vozů B²⁵⁶ (kód 256) v ATECO Bubny v r. 2010 a vozu B²⁴⁹ (kód 249) v (?) v r. 2009 - prostor pro přepravu jízdních kol
270	Bpee			Bpee 270	? (pravděpodobně. původní zatřídění vozů Bhee); dnes již KOV neuvádí
271	Bee			Bee 271	? (pravděpodobně původní zatřídění vozů Beel)
272	Bee²⁷²	50	20-38	Bee	původně německé vozy B a Bc, rekonstruované v ŽOS České Velenice v r. 1992 a dále v letech 1996-1999
273	Bee²⁷³	50	20-38	Bee 273	původně německé vozy B a BDs, rekonstruované v MOVO Plzeň v r. 1992-1995
274	By			By I. s.	pův. zatřídění Bai "osmidveřák", TATRA 1952-54; dnes již KOV neuvádí
275	By			By II. s.	pův. zatřídění Bai "osmidveřák", TATRA 1955-58; dnes již KOV neuvádí
275	Bdmtee²⁷⁵	50	22-44	Bdmtee 275	úprava vozu Bdmtee (kód 281) v DOM Pardubice (resp. DKV Česká Třebová - PJ Pardubice) v r. 2004-2007 - prostor pro vlakovou četu
276	Bp			Bp III. ser.	pův. zatřídění Bai, TATRA 1960-62
277	Bt²⁷⁷	50	21-18	Bt 277	Györ 1966-1974
278	Bt²⁷⁸	50	21-19	Bt	Studénka 1969, 1972-75
279	Bdt²⁷⁹	50	21-08	Bdt 279	Studénka 1986-1987, I. série
280	Bdt²⁸⁰	50	21-08	Bdt	Studénka 1990-1992, II. série
281	Bdmtee²⁸¹	50	22-44	Bdmtee	Bautzen 1989-1990, "osmidveřák"
282	Bp²⁸²	50	21-08	Bp	Studénka 1990-1992, III. série, plyšové potahy
283	Bt²⁸³	50	21-19	Bt 283	úprava vozů Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r.2004-2009 - místo jedné umývárny prostor pro vlakovou četu
284	Btee²⁸⁴	50	21-19	Btee 284	1) modernizace vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2005-2006 - místo jedné umývárny prostor pro vlakovou četu + dosazení CZE 2) úprava vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2004-2005 - místo jedné umývárny prostor pro vlakovou četu (kód 283) a dále modernizovaný v ŽOS České Velenice v r. 2005-2006 - dosazení CZE
285	Btee²⁸⁵	50	21-19	Btee	modernizace vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2005-2007 - dosazení CZE
286	Bdtee²⁸⁶	50	20-19	Bdtee 286	úprava vozů Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2004-2005 - místo jedné umývárny prostor pro vlakovou četu (kód 283) a dále modernizované v ŽOS České Velenice v r. 2007-2008 - dosazení CZE + prostor pro přepravu jízdních kol (8 háků) a úprava jedné nástupní plošiny
287	Bdtee²⁸⁷	50	20-19	Bdtee 287	1) modernizace vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2007-2008 - dosazení CZE + prostor pro přepravu jízdních kol (8 háků) a úprava jedné nástupní plošiny 2) modernizace vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2006-2007 - dosazení CZE a dále modernizovaný v ŽOS České Velenice v r. 2007-2009 - prostor pro přepravu jízdních kol (8 háků) a úprava jedné nástupní plošiny
288	Bt²⁸⁸	50	21-17	Bt 288	1) úprava vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2008 - změna napájecího napětí elektrického topení na 1500 V pro provoz na trati Tábor - Bechyně 2) úprava vozu Bt (kód 278) v ŽOS České Velenice v r. 2004-2006 - místo jedné umývárny prostor pro vlakovou četu (kód 283) a dále upravený v ŽOS České Velenice v r. 2008 - změna napájecího napětí elektrického topení na 1500 V pro provoz na trati Tábor - Bechyně
289	Btee²⁸⁹	50	21-08	Btee 289	úprava vozů Bdt²⁷⁹ (kód 279) v ŽOS České Velenice(?) v r. 2008-2009 - dosazení CZE (jsou ještě nějaké úpravy?)
290	Bmteeo²⁹⁰			Bmteeo	patrový vůz, modernizace Bmto v ŽOS Nymburk v r. 2001; k zániku řady došlo díky další modernizaci (vůz přešel pod kód 294)
291	Btjo	-	-	Btjo	patrová jednotka, Görlitz 1965
292	Bmto²⁹²	50	26-18	Bmto	patrový vůz, Görlitz 1976
293	Bmteeo²⁹³			Bmteeo 293	patrový vůz, modernizace Bmto v ŽOS Nymburk v r. 2009; k zániku řady došlo díky další modernizaci (vozy přešly pod kód 294)
294	Bdmteeo²⁹⁴	50	26-18	Bdmteeo 294	patrový vůz, modernizace Bmto a Bmteeo²⁹⁰ v ŽOS České Velenice v r. 2010-2011
295	Bfhpvee²⁹⁵	50	80-30	Bfhpvee 295?	původně české vozy Bdt²⁷⁹, rekonstruované v PARS Šumperk od r. 2011 - řídící vůz se sedadly 2. vozové třídy
348	AB			AB 348	Bautzen od r. 1973, odporové topení, režim RIC
349	AB³⁴⁹	51	39-41	AB RIC	Bautzen 1984, teplovzdušné topení
350	AB³⁵⁰	50	39-40	AB 350	Bautzen 1964-1973, odporové topení
351	AB			AB	Bautzen 1984, teplovzdušné vytápění, vnitrostátní režim
447	BDbmsee⁴⁴⁷	51	82-70	BDbmsee RIC	Bautzen 1987-1988, zvedací plošina, 6 míst v oddílech, do podzimu 2010 jako řada BDbmrsee⁴⁴⁷
448	BDhmsee⁴⁴⁸	51	82-70	BDhmsee RIC	Bautzen 1987-1988, 6 míst v oddílech, do podzimu 2010 jako řada BDbmsee⁴⁴⁸
449	BDs⁴⁴⁹	51	82-40	BDs RIC	Bautzen 1974-1981
450	BDs⁴⁵⁰	50	82-40	BDs	Bautzen 1974-1981
451	BDhmsee⁴⁵¹	50 50	82-70 82-78	BDhmsee	Bautzen 1987; u části vozů redukovány typy vytápění a interval upraven na 82-78, do podzimu 2010 jako řada BDbmsee⁴⁵¹
452	BDbmrsee			BDbmrsee	Bautzen 1987-1988, zvedací plošina, vnitrostátní režim
453	Bvt⁴⁵³	50	84-46	Bvt	modernizace vozů BDs (kód 450) v ATECO Bubny v r. 2007 - vůz pro přepravu jízdních kol
454	BDsee⁴⁵⁴	50	82-40	BDsee 454	modernizace vozu BDs⁴⁵⁰ (kód 450) v MOVO Plzeň v r. 2009 - dosazení CZE
550	Ba			Ba	r. v. 1948-1949
551	Dad	40	89-00	Dad-R	r. v. 1948
552	Dad			Dad	r. v. 1948-1957
553	Da			Da	r. v. 1948-1957
554	Da	30 30 30 30 30 30	93-21 94-05 94-06 94-07 94-08 94-09	Da nakl. vl.	r. v. 1942-1957; pod kódem 554 byly vedeny vozy s intervaly 30 54 93-21, 94-05, 94-06, 94-07, 94-08, 94-09
590	Btu⁵⁹⁰	55	28-29	Btu	Smíchov 1966, úzkorozchodný vůz 760 mm
591	Du	-	-	Du	Česká Lípa 1964, úzkorozchodný vůz 760 mm; v r. 2010 se již v KOV neobjevuje
650	Bak⁶⁵⁰	60	24-02	Bak (VOJ)	r. v. 1948-49, režim 60, typ "Rybák"
651	Dadk⁶⁵¹	60	93-03	Dadk (VOJ)	r. v. 1946-57, režim 60, typ "Rybák"
652	Dak			Dak (VOJ)	r. v. 1942-57, režim 60
655	Bnp-k			Bnp-k (VOJ)	?; dnes již KOV neuvádí
660	Byk	60	24-04	Byk (VOJ)	Smíchov 1952-1958, pův. Bai "osmidveřák" - I. a II. série, režim 60; v KOV byl po určitou dobu tento kód uvolněn, vozy přešly do majetku ČD Cargo, a. s.; pravděpodobně v této době nastalo úplné zrušení vozů
661	Bpk			Bpk (VOJ)	Smíchov 1960-1962, pův. Bai III. série, režim 60;v KOV byl po určitou dobu tento kód uvolněn, vozy přešly do majetku ČD Cargo, a. s.; někdy v letech 2009-2010 vozy přešly zpět pod ČD, a. s.; pod kódem 661 byly vedeny vozy s intervaly 60 54 24-02, 60 54 24-03, 60 54 24-04 a 60 54 20-12
662	Btk	60	21-18	Btk (VOJ)	úprava vozů Bt²⁷⁷, režim 60; v KOV tento kód nebyl přechodně veden, cca od r. 2009 jako vozidla pronajatá společnosti ČD Cargo
663	Bc⁶⁶³	51 51 60	59-41 59-80 29-48	Bc 663 (VOJ)	úprava vozů Bc, částečně režim 60; v KOV je tento kód uvolněn, vozy jsou v majetku ČD Cargo, a. s.
664	B⁶⁶⁴			B 664 (VOJ)	režim 60
750	Btn			Btn-053	Studénka 1969-1970, původně Baim, do roku 2008 řada 053; postupně byly všechny upraveny a nachází se pod kódy 752, 755 a 756
751	Bn⁷⁵¹	50	29-29	Bn 751-053	Studénka 1969, původně Bam, do roku 2008 řada 053.2
752	Btn⁷⁵²	50	21-29	Btn 752-042	modernizace vozů Btn (kód 750) ve Vagónce Studénka v r. 1987-1989, do r. 2008 řada 042
753	Btn⁷⁵³	50	29-29	Btn 753-043	Studénka 1997, přípojný vůz k motorovým vozům řady 843, do r. 2008 řada 043
754	Bdt⁷⁵⁴	50	20-29	Bdt-056	Studénka 1969, původně BRam, rekonstrukce v PARS Šumperk v r. 1998; do roku 2008 řada 056
755	Btn⁷⁵⁵	50	21-29	Btn 755-053	úprava vozů Btn (kód 750) (kde a kdy?) - místo jedné umývárny služební prostor pro vlakovou četu
756	Bdtn⁷⁵⁶	50	21-29	Bdtn-054	modernizace vozů Btn (kód 750) a Btn⁷⁵⁵ (kód 755) v KOS Krnov v r. 2005-2011
757	Bdtn⁷⁵⁷	50	20-29	Bdtn 757	modernizace vozů Btn⁷⁵⁵ (kód 755) v KOS Krnov od r. 2011
761	Btx⁷⁶¹	50	29-29	Btx 761-020	Studénka 1958-1969, původně Balm ("krátký balmák"), do r. 2008 řada 020
762	Bix Post	70	82-05	Bix Post	Studénka 1961, původně BFalm, bez úpravy na přepravu jízdních kol
763	Btx⁷⁶³	50	28-29	Btx-021	modernizace vozů Btx (kód 763) ve Vagónce Studénka v r. 1995-1996, do r. 2008 řada 021
764	BDdtx⁷⁶⁴	50	82-29	BDdtx-022	úprava vozů BFalm (kód 762) (kde a kdy?) - napájecí potrubí, bývalý poštovní oddíl pro přepravu jízdních kol, do r. 2008 řada 022
765	Bmx⁷⁶⁵	50	20-29	Bmx-050	Studénka 1962-1968, původně Balm "dlouhý balmák", do r. 2008 řada 050
766	Bdtx⁷⁶⁶	50	84-29	Bdtx 766	modernizace vozů Btx (kód 761) ve Vagónce Studénka v r. 1995-1996 (kód 763), následovaná další modernizací v KOS Krnov v r. 2007-2008 - prostor pro přepravu jízdních kol
780	Btax⁷⁸⁰	50	24-29	Btax-010	Studénka 1973-1983, původně Blm, přípojný vůz k motorovým vozům řady 810; do r. 2008 řada 010
781	Btax⁷⁸¹	50	24-29	Btax 781-011	úprava vozů Btax (kód 780) v PARS Šumperk v r. 1997 - kabel dálkového řízení, do r. 2008 řada 011
782	BDtax⁷⁸²	50	93-29	BDtax-012	úprava vozů Btax (kód 780) (kde a kdy?) - zavazadlový prostor, do r. 2008 řada 012
783	BDtax⁷⁸³	50	93-29	BDtax 783-016	úprava vozů Btax (kód 780) (kde?) v r. 1997 - kabel dálkového řízení a zavazadlový prostor; vůz měl označení řady 014, avšak s ohledem na výrobu přípojných vozů k motorovým vozům řady 814.2 (tzn. třídílná "Regionova") byl vůz již dopředu v roce 2006 přeznačen na řadu 016
784	Ddax⁷⁸⁴	50	95-29	Ddax 784-013	úprava vozů Btax (kód 780) (kde a kdy?) - vůz s prostorem pouze pro přepravu kol, do r. 2008 řada 013
785	Bdtax⁷⁸⁵	50	24-29	Bdtax 785-015	úprava vozů Btax (kód 780) v KOS Krnov a jednotlivých DKV v r. 2001-2005 - podélná část vozu pro přepravu kol, do r. 2008 řada 015
790	BRn⁷⁹⁰	50	85-29	BRn-055	Studénka 1969, původně BRam, přípojný vůz k M 296.1, do r. 2008 řada 055
791	Bftn⁷⁹¹	50	80-29	Bftn 791-943	Studénka 1997, řídící vůz k motorovým vozům řady 843, do r. 2008 řada 943
792	Bfbdtanx⁷⁹²	50	80-29	Bfbdtanx 792-912	rekonstrukce vozů Btax (kód 780) v PARS Šumperk v r. 2002 - řídící vůz (dvoudílná jednotky 812+912), do r. 2008 řada 912
794	Bfbrdtn⁷⁹⁴	50	80-29	Bfbrdtn-954	původně české vozy Postw, rekonstruované v PARS Šumperk od r. 2006 - řídící vůz se sedadly 2. vozové třídy, do r. 2008 řada 954; první vozy této řady byly nesprávně označeny jako řada Bdbftn
795	ABfbrdtn⁷⁹⁵	50	80-29	ABfbrdtn-954	původně české vozy Postw, rekonstruované v PARS Šumperk od r. 2006 - řídící vůz se sedadly 1. a 2. vozové třídy, do r. 2008 řada 954.2
800	Salon⁸⁰⁰	51	89-80	Salon RIC	Salon 001, 013^II
801	Salon			Salon	?; dnes již KOV neuvádí
802	Salon			Salon	?; dnes již KOV neuvádí
803	Salon⁸⁰³	51	89-40	Salon RIC	Salon 021^II
804	Salon			Salon	?; dnes již KOV neuvádí
805	Salon			Salon	?; dnes již KOV neuvádí
809	SR⁸⁰⁹	51 51	89-40 89-80	SR RIC	SR 016^II, 032, 033 SR 003, 011^II, 012^III, 014^II, 022^II, 044. Pod tímto kódem byl veden i vůz 50 54 89-40 041 (nyní pod kódem 850).
810	WR⁸¹⁰	51	88-80	WR 69 RIC	Bautzen 1969-1970
811	WR			WR 76 RIC	Bautzen 1976, v listopadu 2003 v souvislosti se změnou režimu 51 na 50 u provozních vozů přešly vozy pod kód 851
812	WRm⁸¹²	51	88-81	WRm 812 RIC	modernizace vozů WRRm (Bautzen 1978) v ŽOS České Velenice v r. 1991-1992
813	WRm⁸¹³	51	88-81	WRm 813 RIC	modernizace vozů WRRm (Bautzen 1978) v ŽOS České Velenice v r. 1991-1992
814	WRmee⁸¹⁴	61	88-81	WRmee (61) RIC	modernizace vozů WRRm (Bautzen 1978) v ŽOS České Velenice v r. 1994, klimatizovaný
815	WRmz⁸¹⁵	73	88-91	WRmz (73) RIC	Siemens + Studénka 1997, klimatizovaný, tlakotěsný
816	WRmee⁸¹⁶			WRmee 816	připravovaná modernizace jídelních vozů v ŽOS Vrútky
820	WLAB			WLAB 74 RIC	Görlitz 1974
821	WLAB⁸²¹	52	70-40	WLAB 821 RIC	Görlitz 1981
822	WLAB⁸²²	51	70-80	WLAB 85	Görlitz 1984-1985
823	WLABmee⁸²³	61	70-71	WLABmee (61) RIC	modernizace vozů Bmee (kód 248) v MOVO Plzeň v r. 2000-2001, z vozu k sezení vůz lůžkový
824	WLAB			WLAB 68 RIC	NDR 1968; dnes již KOV neuvádí
824	WLABee⁸²⁴	52	70-40	WLABee 824 RIC	modernizace vozů WLAB⁸²¹ (kód 821) v Pars nova v r. 2005-2008
825	WLAB			WLAB 78 RIC	NDR 1978
826	WLABmz⁸²⁶	61	72-91	WLABmz RIC	Siemens Maribor 2006-2007; původně se uvažovalo o označení WLABmee⁸²⁶, v tomto označení proběhly i některé zkoušky vozů
830	BRm⁸³⁰			BRm RIC	modernizace vozů BRcm (kód 831) v ŽOS České Velenice v r. 1994, z lehátkového vozu vůz k sezení
831	BRcm⁸³¹			BRcm RIC	Bautzen 1984
832	ARmpee⁸³²	61	85-71	ARmpee 832 RIC	modernizace vozů BRm (kód 830) a vozu BRcm (kód 831) v ŽOS Vrútky v r. 2009-2010, z (původně) lehátkového vozu s bufetovým oddílem vůz k sezení s bistro oddílem
833	Bc⁸³³	51 51	59-41 59-80	Bc 84 RIC	Bautzen 1984 modernizace vozů Bc
840	Bc			Bc 74	Bautzen 1974-78
841	Bc⁸⁴¹	51 51	55-80 57-80	Bc CD RIC	lehátkové vozy vyčleněné jako zájezdové vozy; upraveny z vozů B, Bc, BRcm. Pod tímto kódem je veden rovněž původně rumunský lehátkový vůz 51 54 57-80 025-5
842	Bc⁸⁴²	51 51	59-30 59-41	Bc 842	Bautzen 1975-1980; vůz 51 54 59-30 363-9 je přeznačen z vozu 51 54 55-80 040
850	SR⁸⁵⁰	63	89-24	SR	společenský vůz SR 50 54 89-40 041, následně přešel pod kód 809, pravděpodobně v průběhu roku 2009 u něj bylo změněno označení na 60 54 89-24 041-2 a k 27. 10. 2009 opět změněno na 63 54 89-24 041-9
851	WR⁸⁵¹	50 50	88-41 88-80	WR 76	Bautzen 1976. Pod tímto kódem jsou vedeny i vozy v intervalu 50 54 88-41.
915	DDm⁹¹⁵	51	98-70	DDm 915	? 1982-1988, v r. 2011 odkoupeny od ÖBB (DDm 98-70)
949	Ds			Ds RIC	Bautzen 1974; v listopadu 2003 v souvislosti se změnou režimu 51 na 50 u provozních vozů přešly vozy pod kód 952
950	D⁹⁵⁰	50	99-18	D 57	Smíchov 1955 (prototyp), Bautzen 1957-1962
951	D Post			D Post	Bautzen 1961
952	Ds⁹⁵²	50	95-40	Ds	Bautzen 1974
953	DsPost⁹⁵³	50	92-40	Ds Post	úprava vozů DsPost (Bautzen 1976) (kde a kdy?) na vozy služební (bez přepravy pošty)
954	DPost⁹⁵⁴	50	91-40	D Post	Bautzen 1972

Poznámky:

Řídící vozy řady 914 a dále vložené vozy řady 014 nejsou v Kartotéce osobních vozů vedeny, podobně jako vložené či řídící vozy v elektrických jednotkách.
Pro lepší orientaci uvádím ve zvláštní tabulce zbývající vozidla trakce 00 a 90. Přehled je uveden zde.