Motorové lokomotivy ř. 750 a 754

PŘEHLED AKTUALIZACÍ
2013-11-24	Popis GVD 2013/2014.
2013-12-15	Aktualizovány údaje o obězích v GVD 2013/2014 a stavu vozidlového parku.
2014-05-25	Lokomotiva 754.009 je od 13. 5. 2014 odstavena pro závadu na bateriích.
2014-06-08	Dne 1. 6. 2014 došlo při jízdě R 666 ke střetu s osobním automobilem v Rosicích u Brna (http://www.firebrno.cz/album/2014-06-01-dn-oa-a-vlak-rosice), lokomotiva 750.704 po opravě vyjela 7. 6. 2014 do provozu. "Brejlovec" 754.009 je od 1. 6. 2014 provozní.
2014-08-02	U TS 706 doplněn výčet lokomotiv, které letos vezly Sp "Velo Podyjí".
2014-08-17	"Brejlovec" 754.043 dlouhodobě deponovaný v Havlíčkově Brodě se od 2. 8. do 16. 8. 2014 pohyboval netradičně v okolí Brna, v Havlíčkově Brodě jej po tuto dobu vystřídal stroj 754.016.
2014-10-18	Na opravu MVY do DPOV Nymburk odjela 15. 10. 2014 lokomotiva 754.009, odstavena je od 13. 10. 2014.
2014-11-02	Dne 27. 10. 2014 byl ve stavu DKV Brno naposledy "rudý ďábel" 754.066, nově je ve stavu DKV Plzeň. Naopak od 28. 10. 2014 je ve stavu DKV Brno plzeňská lokomotiva 754.029. "Brejlovec" 754.066 pod hlavičkou DKV Brno vezl naposledy vlak Os 4816 dne 22. 10. 2014, pak byl jako nečinný přepraven 25. 10. 2014 na R 667 z Jihlavy do Brna, dne 27. 10. 2014 převezl z Brna do Veselí nad Moravou plzeňskou "osmsetdesítku" 810.416 a konečně dne 28. 10. 2014 přejel z Veselí nad Moravou přes Brno, Okříšky, Pelhřimov a Milevsko do Plzně. Plzeňský "brejlovec" 754.029 odvezl tamtéž svůj poslední vlak dne 24. 10. 2014 (Os 7407 z Domažlic do Plzně) a 26. 10. 2014 přejel z Plzně přes Milevsko, Pelhřimov a Havlíčkův Brod do Brna (z Tábora do Brna vezl výše zmíněný motorový vůz 810.416 určený do DPOV).
2014-11-16	Do DKV Brno byly ke dni 7. 11. 2014 předislokováni další čtyři "brejlovci" z DKV Plzeň 754.019, 754.058, 754.059 a 754.060. Tyto lokomotivy spolu s dříve přemístěným "brejlovcem" 754.029 budou ve stavu DKV Brno, ale výkony budou zajišťovat na Slovensku. Celá tato akce je vyvolaná zavedením možnosti cestovat zdarma u železniční společnosti ZSSK od 17. 11. 2014 u vybraných skupin cestujících. Protože se očekává zvýšená poptávka cestujících, budou české lokomotivy i osobní vozy smluvně tyto výkony u ZSSK zajišťovat. Přeprava lokomotiv proběhla z Plzně přes Beroun, Prahu hl. n. a Českou Třebovou do Brna-Maloměřic jako Sv 11065/11051/11413 (Plzeň hl. n. odj. 5. 11. 2014 v 22:17 h, Brno-Maloměřice příj. 6. 11. 2014 v 6:04 h) ve složení 363.071 (jen do Berouna) + 754.019 + 754.058 + 754.059 + 754.060 + vozy Bdt²⁷⁹ 018 + 025 + 038 + 022 + 046 + 063 + 065 + 074 + 081 + 083 + 087 + 090 + 024 + 134 + 148 + 157 + 174 + 175 + 030 + 180 + 810.418 + z Berouna 814.101. Z Brna putovaly lokomotivy dále na Slovensko z Brna-Maloměřic přes Lanžhot st. hr. ve dvou soupravách v jednom dni 13. 11. 2014: 1) Sv 11053/37045 (Brno-Maloměřice odj. 12:30 h): 362.016 + 754.058 + 754.059 + 754.060 + vozy B²⁴⁹ 576 + 704 + 727 + 762 + 750 + 760 + 752 + 755 + 746 + 579 + vozy Bdt²⁷⁹ 081 + 087 + 134 + 174 + 046 + 065 + 074 + 175 + 157 + 030; 2) Sv 11055/37047 (Brno-Maloměřice odj. 12:50 h): 362.003 + 754.019 + 754.029 + vozy Bdt²⁷⁹ 018 + 022 + 024 + 090 + 148 + 038 + 063 + 025 + 180 + 083 + vozy B²⁴⁹ 777 + 764 + 596 + 577 + 583 + 597 + 736 + 578 + 703 + 594.

Motorové lokomotivy ř. 750

V roce 1968 vyjely ze závodu ČKD Praha dvě lokomotivy T 478.3001 a T 478.3002. V letech 1970-1977 pak následovala výroba dalších 406 lokomotiv této řady. Pracovníci brněnského depa v roce 1991 dokončili úpravu dvou lokomotiv řady 753 (na kterou se mezitím řada T 478.3 přeznačila) spočívající v dosazení topného alternátoru místo "pegasa". Takto upravené lokomotivy obdržely nové označení jako řada 750 a v následujících letech došlo k úpravě mnoha dalších lokomotiv řady 753 a jejich přeznačení na řadu 750, přičemž byla zachována inventární čísla. Na řadu 750 (750.409 a 750.410) byly přeznačeny i dva prototypy "čtyřkových brejlovců".

Se vznikem ČD Cargo v roce 2007 odešlo k této společnosti i několik desítek lokomotiv této řady; lokomotivy řady 750 se tedy vyskytují jak u osobního dopravce ČD, tak u nákladního dopravce ČD Cargo.

Ve stavu DKV Brno se nachází poslední lokomotiva řady 750, avšak tento "brejlovec" 750.289 je ve stavu symbolicky, neboť pod DKV Brno přešel jako zrušený a fyzicky by se měl nalézat v kopřivách v Nymburku.

PJ Maloměřice

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.3289	1975/9525	92 54 2 750.289-1	zrušena, čeká na fyzickou likvidaci, deponie Nymburk	2005-03-03

Motorové lokomotivy ř. 750.7

Pod označením řadou 750.7 (ČD) se skrývá 19 modernizovaných lokomotiv předchozí řady 750. Modernizaci provedla firma CZ LOKO, a.s. v České Třebové v letech 2010-2012. Hnací agregát se nyní skládá ze spalovacího motoru Caterpillar 3512C HD (jmenovitý výkon je nastaven na 1 550 kW) se soustrojím alternátorů Siemens. Přenos výkonu na hnací dvojkolí elektrický, střídavě-stejnosměrný (AC/DC). Regulaci výkonu a celé ovládání lokomotivy zajišťuje elektronický řídicí systém MSV s funkcí automatické regulace rychlosti (ARR) a automatického vedení vlaku (AVV) s cílovým brzděním. Lokomotiva má tři systémy vzduchotlakových brzd, mechanickou brzdu ruční (zajišťovací) a elektrodynamickou brzdu (EDB). Maximální rychlost lokomotivy zůstala na hodnotě 100 km/h. Výkon trvalý na háku je uváděn ve výši 1 111 kW, výkon dynamické brzdy činí 1 460 kW. Lokomotivy z CZ LOKO vyjely s nátěrem v korporátních barvách.

DKV Brno má ve stavu 7 lokomotiv, z nichž 7 je zapojeno do turnusu. Oproti minulým dvěma grafikonům se tedy jejich nasazení neliší.

PJ Maloměřice

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.3119	1973/8857	92 54 2 750.704-9	GIULIETTA; později 753.119 a 750.119	2014-06-07
T 478.3259	1975/9495	92 54 2 750.709-8	později 753.259 a 750.259	2013-12-15
T 478.3285	1975/9521	92 54 2 750.710-6	později 753.285 a 750.285	2013-12-15
T 478.4001	1975/9842	92 54 2 750.711-4	později T 478.4201, 754.201 a 750.409	2013-12-15
T 478.4002	1975/9843	92 54 2 750.712-2	později T 478.4202, 754.202 a 750.410	2013-12-15
T 478.3162	1974/9158	92 54 2 750.713-0	později 753.162 a 750.162	2013-12-15
T 478.3096	1973/8834	92 54 2 750.719-7	později 753.096 a 750.096	2013-12-15

Brněnské lokomotivy řady 750.7 jezdí ve dvou turnusových skupinách 701 a 702. Pravidelně je můžeme vidět na stále stejných tratích:

240 Brno - Jihlava;
250 Brno - Tišnov;
251 Tišnov - Žďár nad Sázavou;
330 Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice;
331 Otrokovice - Zlín střed;
340 Brno - Uherské Hradiště;
341 Staré Město u Uherského Hradiště - Újezdec u Luhačovic - Luhačovice.

Čtyři lokomotivy řady 750.7 jezdí v "jihlavské" turnusové skupině 701:

750
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO 668 JHL / 661 BNO / 662 JHL / 667 BNO / 620 JHL	BNO 668 JHL / 661 BNO / 662 JHL / 667 BNO [a přechází na (+) 666]	BNO 668 JHL / 661 BNO / 662 JHL / 667 BNO / 620 JHL
2.	JHL 623 BNO / 664 JHL / 665 BNO / 622 JHL [a v (5) přechází na (1) 621]	JHL 623 BNO / 664 JHL / 665 BNO / 622 JHL [a přechází na (+) 623]	JHL 623 BNO / 664 JHL / 665 BNO / 622 JHL
3.	JHL 4801 BNO / 4816 JHL	odstavena JHL	odstavena JHL
4.	JHL 621 BNO / 666 JHL / 663 BNO / 660 JHL / 669 BNO	JHL 621 BNO / 666 JHL / 663 BNO / 660 JHL / 669 BNO	BNO 666 JHL / 663 BNO / 660 JHL / 669 BNO

Turnusová skupina 702 je třídenní a představuje zejména vozbu rychlíků v úseku Staré Město u Uherského Hradiště - Luhačovice, dostane se však přes Brno a "starou tišnovku" až do Žďáru nad Sázavou:

750
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO 1729 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 561 VNM	BNO 1636 ZNS / 1637 BNO [a přechází na (+) 1636]	BNO 1636 ZNS / 1637 BNO [a přechází na (1) 1729]
2.	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 21:56 70241 OTE / 551 ZLN ST	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 21:56 70241 OTE / 551 ZLN ST	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 21:56 70241 OTE / 551 ZLN ST
3.	ZLN ST 550 OTE / 5:41 70240 SMH / 881 LUE / 890 SMH / 885 LUE / 884 SMH / 1732 BNO	ZLN ST 550 OTE / 5:41 70240 SMH / 885 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 561 VNM [a přechází na (+) 560]	ZLN ST 550 OTE / 5:41 70240 SMH / 885 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 561 VNM [a přechází na (1) 560]

Motorové lokomotivy ř. 754

754 Potřeba elektrického vytápění osobních vozů na neelektrizovaných tratích byla důvodem vzniku lokomotiv řady T 478.4. V roce 1975 vznikly v ČKD Praha lokomotivy T 478.4001 a T 478.4002 (později přeznačeny na T 478.4201 a T 478.4202, pak 754.201 a 754.202 a konečně na 750.409 a 750.410). V letech 1978-1980 bylo k ČSD dodáno dalších 84 lokomotiv této řady. Bylo by jich víc, ale výrobu ukončil 19. 7. 1980 známý požár závodu ČKD Naftové motory na Smíchově založený úmyslně závodním hasičem (tehdy požárníkem).

Po oddělení nákladního dopravce ČD Cargo zůstaly tyto lokomotivy u osobního dopravce ČD.

DKV Brno disponuje v PJ Maloměřice 16 lokomotivami řady 754, z nichž 7 je turnusovaných. Počet turnusovaných lokomotiv se tedy od minulého GVD 2012/2013 sice početně zvýšil, ale jen kvůli sedmi dnům v roce (Sp 1826/1827 a 1828/1829 "Velo Podyjí"). Inventární stav činil od začátku GVD 2013/2014 dvanáct lokomotiv, avšak z důvodu výkonů lokomotiv řady 754 ČD na Slovensku i železniční společnosti ZSSK od listopadu 2014 se počet zvýšil na 16 lokomotiv. Na Slovensko odjelo 5 lokomotiv, ve skutečnosti se tedy jedná o pokles inventárního stavu pro výkony na ČD o jeden stroj ze 12 na 11.

PJ Maloměřice

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.4009	1978/10440	92 54 2 754.009-9	odstavena - oprava MVY v DPOV Nymburk	2014-10-13
T 478.4012	1979/10443	92 54 2 754.012-3		2013-12-15
T 478.4013	1979/10444	92 54 2 754.013-1		2013-12-15
T 478.4016	1979/10447	92 54 2 754.016-4		2014-08-16
T 478.4018	1979/10449	92 54 2 754.018-0		2013-12-15
T 478.4019	1979/10450	92 54 2 754.019-8	výkony na Slovensku pro ZSSK	2014-11-13
T 478.4023	1979/10454	92 54 2 754.023-0		2013-12-15
T 478.4029	1979/10883	92 54 2 754.029-7	výkony na Slovensku pro ZSSK	2014-11-13
T 478.4043	1979/10897	92 54 2 754.043-8	deponie PJ Havlíčkův Brod	2014-08-16
T 478.4049	1980/10903	92 54 2 754.049-5		2013-12-15
T 478.4058	1980/10912	92 54 2 754.058-6	výkony na Slovensku pro ZSSK	2014-11-13
T 478.4059	1980/10913	92 54 2 754.059-4	výkony na Slovensku pro ZSSK	2014-11-13
T 478.4060	1980/10914	92 54 2 754.060-2	výkony na Slovensku pro ZSSK	2014-11-13
T 478.4062	1980/10916	92 54 2 754.062-8		2013-12-15
T 478.4067	1980/10921	92 54 2 754.067-7		2013-12-15
T 478.4075	1980/10929	92 54 2 754.075-0	VENDULKA	2013-12-15

Obraty lokomotiv řady 754 jsou rozděleny do šesti turnusových skupin 703, 704, 705, 706, 707 a 711. Tratě, na kterých jsou lokomotivy řady 754 turnusované, se oproti GVD 2012/2013 rozšířily o úsek Brno - Břeclav - Mikulov na Moravě:

240 Brno - Okříšky;
244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou;
246 Břeclav - Mikulov na Moravě a Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo;
248 Znojmo - Šatov;
250 Brno-Královo Pole - Brno hl. n. - Břeclav;
300 Blažovice - Kojetín;
303 Kojetín - Valašské Meziříčí;
323 Valašské Meziříčí - Frenštát pod Radhoštěm;
340 Brno - Uherské Hradiště;
341 Staré Město u Uherského Hradiště - Vlárský průsmyk.

Spěšné a osobní vlaky na "vláře" vozí lokomotivy zařazené do dvoudenní turnusové skupiny 703:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	(1): VNM 3:24 70291 BOJ / 1720 BNO / 1733 BYE (2)-(4): BOJ 1720 BNO / 1733 BYE (5): BOJ 1720 BNO / 4143 NEM / 4148 BNO ZI / 16:15 4192 BNO MA / 17:05 1733 BNO / 1733 BYE	odstavena VNM	BNO 1733 BYE
2.	(1)-(4): BYE 1722 BNO / 1731 SMH / 4343 BOJ (5): BYE 1722 BNO / 1731 SMH / 4343 BOJ / 20:25 70290 VNM	BYE 1722 BNO	odstavena VNM

Lokomotiva v turnusové skupině 704 dopravuje pár osobních vlaků mezi Brnem a Okříšky a o víkendu si zajede do Frenštátu pod Radhoštěm s nocováním ve Valašském Meziříčí:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	(1)-(4): OKY 4827 BNO / 4834 OKY (5): OKY 4827 BNO / 4834 OKY / 17:00 70101 BNO	BNO 1643 FPR / 3170 VLM	VLM 3177 FPR / 1646 BNO / 21:45 70100 OKY

Součástí pohotovostní soupravy IDS JMK, která je k dispozici v ŽST Brno hl. n. na odstavném nádraží A, je "brejlovec" zařazený do turnusové skupiny 705:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO HN 4:30 - 19:00 souprava IDS	BNO HN 7:00 - 19:00 souprava IDS	BNO HN 7:00 - 19:00 souprava IDS

Turnusová skupina 706 obsahuje pátečně-nedělní obrat na "vláře" a obsahuje též sobotní vozbu Sp 1826/1827 a 1828/1829 "Velo Podyjí". Ve skutečnosti byla na spěšný vlak do Šatova vypravována jiná lokomotiva, než která vezla Sp 1727 // 1736. V roce 2014 se na "Velo Podyjí" postupně vystřídaly lokomotivy 754.067, 750.710 (24. 5. 2014 se jelo odklonem přes Břeclav, v úseku Brno hl. n. - Mikulov na Moravě v trase Sp "Velo Pálava"), 754.016, 750.713, 750.712, 754.062 a 750.712:

754

Den

Pracovní dny

Sobota

Neděle

(1)-(4): odstavena BNO

(5): BNO 1727 VLP / 4382 BYE / 17:20 70292 VNM

odstavena VNM

17.V.–28.VI.:
BNO 7:30 24290 BNO KP / 1827 BNO HN / 1826 ZNO / 1827 SAT / 1828 ZNO / 1829 BNO HN / 1828 BNO KP / 20:22 24291 BNO

VNM 13:55 70293 BYE / 1736 BNO

Nový spěšný vlak "Velo Pálava" z Brna hl. n. do Mikulova na Moravě a zpět vozí lokomotiva zařazená do turnusové skupiny 707:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	odstavena BNO	19.IV.–27.IX. a 1., 8.V.: BNO 1823 BCV / 1822 MIM / 1825 BCV / 1824 BNO	odstavena BNO

Lokomotiva řady 754 zařazená do turnusové skupiny 711 je nepřetržitě k dispozici u nehodového vlaku:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO MA 0:00 - 24:00 nehodový vlak	BNO MA 0:00 - 24:00 nehodový vlak	BNO MA 0:00 - 24:00 nehodový vlak

V DKV Brno se již nevyskytují:

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.4066	1980/10920	92 54 2 754.066-9		2014-10-28

Na 4. staniční kolej ŽST Brno hl. n. nasunul dne 6. 9. 2014 "rudý ďábel" 754.066 soupravu, s kterou pak odjede jako Sp 1643. Autor snímku Patrik Trnčák.

Provoz v GVD: 2001/2002 | 2002/2003 | 2003/2004 | 2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky