Motorové lokomotivy ř. 714 a 735

Lokomotivy řady 714 jsou známé též pod přezdívkou "lachtan" nebo "veselá kráva". Jedná se o rekonstrukci lokomotiv řady 735, původně označených jako řada T 466.0. Rekonstrukce prvních dvou lokomotiv řady 735 proběhly v letech 1992-1993, přičemž nově vzniklé lokomotivy řady 714 si ponechaly původní kabinu i kapotáž. Další rekonstruované lokomotivy už mají původní pouze rám, ostatní vybavení, kabina a kapotáž jsou nové.

Lokomotivy řady 714 se dělí na řady 714.0 a 714.2. Rozdíl je v nápravovém tlaku - lok. ř. 714.0 mají nápravový tlak 14 t, kdežto u lok. ř. 714.2 nápravový tlak činí 15 t. Z dostupných přehledů se mělo jednat o rekonstrukci minimálně 76 lokomotiv řady 714: 714.001 až 714.029, 714.201 až 714.231 a 714.301 až 714.318. Rekonstrukce a dodávky lokomotiv řady 714 probíhaly v letech 1994-1996 normáně, zlom nastal počátkem roku 1997. V této době byly k ČD dodány všechny lokomotivy řady 714.0 a z řady 714.2 po lokomotivu 714.223. Lokomotivy 714.224 až 714.231 stihly provedení zkušební jízdy, ale již bez převzetí Českými dráhami. Na ČKD totiž vydal finanční úřad exekuční výměr kvůli nezaplaceným daním z prodeje posledních 200 lokomotiv ČME 3T do vývalého Sovětského svazu. Po mnoha peripetiích se k ČD nakonec lokomotivy 714.224 až 714.231 dostaly, ale až v letech 2004-2005.

Pro úplnost uvádím počet vyrobených "pilštyků". V TSM Martin byly v roce 1971 vyrobeny stroje prototypy T 466.0001 a T 466.1001. Následovala série T 466.0002 až T 466.0298 a pro průmysl T 466.0501 až T 466.0506.

Lokomotivy řady 714

  Lokomotivy řady 714, které jsou ve stavu DKV Brno, jsou provozovány v PJ Maloměřice, PJ Havlíčkův Brod a PP Telč.

PJ Maloměřice

Lokomotiva 714.019 byla 9. 4. 2006 odjeta na opravu MVY do DPOV Nymburk.

 V PJ Maloměřice je turnusováno celkem 7 lokomotiv řady 714. Pět z nich je soustředěno do turnusové skupiny 705, jedna lokomotiva obíhá v jednodenní turnusové skupině 706 a konečně na brněnské záloze jezdí lokomotiva v turnusové skupině 721.

Turnusová skupina 705 se pohybuje výhradně na trati 251 Tišnov - Žďár nad Sázavou a obsazuje vlaky Os a dále Mn 82130/82131 Tišnov - Rožná jezdící kromě neděle v dopoledních hodinách. V podstatě každý den v týdnu by se měly vyskytnout též na trati 250 směřujíc z Tišnova do Maloměřic na údržbu.

Šestý maloměřický "lachtan" se nachází v turnusové skupině 706 a zajišťuje zejména vlaky Mn a Vleč v úsecích Žďár nad Sázavou - Veselíčko a Žďár nad Sázavou - Oslavička:

Poslední, sedmý "lachtan" (714.210 někdy též 714.018) je nasazován v turnusové skupině 721 na 6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n. (u bývalé výtopny KFNB u uhelných hrází). Služba je nepřetržitá, občas zde lze zahlédnout lokomotivu ř. 731 nebo 742.

PJ Havlíčkův Brod

Pod PJ Havlíčkův Brod jsou turnusovány 3 lokomotivy řady 714.

V turnusové skupině 777 jsou obsaženy vlaky Mn na trati Havlíčkův Brod - Humpolec a Havlíčkův Brod - Šlapanov:

Další lokomotiva má výkony v Jihlavě. Jedná se o turnusovou skupinu 784:

Třetí lokomotiva řady 714 se prohání na trati Kostelec u Jihlavy - Slavonice a je zařazena do turnusové skupiny 793:

Lokomotivy řady 735

V DKV Brno se nachází jeden jediný "pilštyk", a tou je lokomotiva 735.007. Tato lokomotiva byla v roce 2004 uvedena do provozního stavu a je natřena do původního modro-žlutého nátěru. Je využívána na různé příležitostné akce, z posledního období např. v rámci Brno město uprostřed Evropy začátkem června 2004 účinkovala v blízkosti "Pendolina" v Brně hl. n. a začátkem července 2004 si zajezdila na trati 251 v běžném provozu při příležitosti oslav Pernštejnského panství. Lokomotiva 735.007 měla "účinkovat" i na oslavách 100 let trati Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou, ale nestalo se tak z důvodu odstavení od března 2005.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2003/2004.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2004/2005.